Ehitusfoorum

kle Prill, võimatu on aru saada mida sa öelda tahad.
Igatahes, sõidetakse ikka sellepärast, et õigel ajal kuhugi jõuda, mitte sellepärast, et heitmeid atmosfääri lasta. Lisaks on enamus inimesi pragmaatilised. Kui 80%’l maailmast (aafrika, lõuna ameerika, suured riigid idas) on heitmetest täiesti ...

Mul on EV ja sellega on sama, sõida palju jõuad. Kõik olete jutu järgi hullud rekkavennad muidugi ja nonstop roolis.

no selleks ei pea küll eriline rekkajuht olema, et EV tühjaks sõita ja lõpetada kohas, kus puudub laadimisvõimalus. Eriti talvel. Iga inimene jõuab rohkem kui mõnisada km. päevas ...

Mis on siis see “samaväärne”? Mõõdud? Pagasi mahutavus? Veo võimekus? Maastikuläbivus? Lisavarustuse kellad-viled? Mis on need asjad, mis teevad auto samaväärselt võrreldavaks?


samaväärne auto on selline auto, mida saab samamoodi kasutada.
Praktikas algab samaväärsus kütuse "laadimise ...

Sina ei osta, mina ostsin ja pajud ostavad ja paljud ei osta. Millleks seda sodi kirjutad, et keegi ei osta akudrelli mida peab laadima, selleks ostetakse nii mitu akut nagu vaja, aga noh, ege see teieni ei jõuagi( ega ei peagi). Seda ila võib siin lõputult pläriseda.


reaalselt siiski väga ...

Aga hea asja eest võiks ju rohkem maksta, eriti kui pikemas perspektiivis on selle ülalpidamine palju soodsam, nagu räägitakse?

No vot probleem selles ongi, et paljude arvates ei ole ju kuigi hea asi see EV.
Samaväärse ICE ja EV hinnavahe on 35-50% ringis ja see on ikka liig mis liig.
Üldjuhul ...

Ja nüüd ikka küsimus, et miks eestlased on nii kuradi tagurlikud

hind, hind ja veelkord hind. Lisaks muidugi ka igasugu ebamugavused, eriti selle raha eest. Kui ICE ja EV maksaks ühepalju, siis võibolla isegi kaaluks. Viimase kahe uue auto ostmisel uurisin küll hindu ja variante, aga jäi nõuks ...

Pistikhübriid oleks lahendus.


jah, aga nende hind on siiski üsna lähedal EV hinnale.
Lisaks on tegemist tehniliselt keerulisema lahendusega, kus justkui elektriautoga tuleb kaasa lohistada sisepõlemismootoriga autot. Tavaline hübriid on sel juhul isegi parem, kuna ostuhind on üsna sarnane ...

Eks nende EA-propagandistide põhiargument ongi, et keskmiselt sõidetakse lühikesi distantse ja enne kui aku tühjaks saab, jõutakse koju tagasi. Kui aus olla, siis on neil muidugi õigus. Samas on keskmisel inimesel ikkagi vaja läbida ka pikemaid vahemaid ja veeta kauem kodust (ja kiirlaadijatest ...

A23 kirjutas: 25 Aug 2025, 07:47 Kui saladus pole, siis mis seadmega oli tegu?

Mõnekümne Ghz peal töötav raadiolink mobiilimastis. Tänu sellele jamale pidin ma teist korda veel sinna teda sihtima ronima.

Ei mõista, mis seal plaaditud põrandal määrib kui keegi just potist mööda ei toimeta.

valge silikoon läheb vastu põrandat lihtsalt tolmuseks ja teda ei saa tegelikult enam päris puhtaks. Poti alt ja tagant eriti. Mul on saunas poti ümber valge silikoon ja aastaid hiljem näeb üsna kole välja ...

Küsimus ei ole niivõrd selles, kas see muhv tehtud saab, vaid selles, kui kaua ta pärast töökorras on.
Ma usun, et ping mõtles ka pigem seda, et kui aasta hiljem muhv vett täis on, tuleb juba kaks muhvi teha. Tavaliselt kõige ebasobivamal ajal.

Kuiva kaabli jätkamine on lapsemäng võrreldes vanade õlikaablite pigimuhvide tegemisega.

Ilmselt on tegemist siiski tööga, mida esimest korda elus iseenese tarkusest võibolla ei peaks tegema hakkama. Enne võiks vähemalt vaadata, milliste töövõtetega seda tehakse. Julge hundi rind on muidugi ...

Ja mis see siia puutub et mingi seade on kaugjuhitav?

Kes rääkis millegi kaugjuhtimisest? Seade sai esimest korda elus GPS signaali ja internetiühenduse samaaegselt, ning arvas, et ta ei ole selles kohas kus peakontori meelest peaks olema. Selle peale tehti restart ja öeldi, et mine hangi endale ...

Ja kui hiinlane ühel hetkel otsustab, siis lülitab auto üldse välja.


Kui sellised ‘hirmud’ on, siis ei tasuks ‘oma koopast’ eriti välja tulla 😆


ma käisin just paigaldamas seadet, mille ameeriklased (mitte hiinlased) poole häälestamise pealt välja lülitasid.
Ei tea, peaks vist koopasse ...

kas tal enesel on elektriauto ?

et siis mis mõttes see oluline on?
Kas elektriauto sõidab kaugemale selle käes kelle oma ta on? Kas elektriautode omanikud elavad mingis teises reaalsuses, kus on rohkem laadijaid ja need on koguaeg vabad ja töökorras? Mille poolest veel erineb laenatud ja ostetud ...

Miks peab värvimistööde kommenteerimiseks ise maaler olema.... ?

Maaliriks olemine eeldab siiski teatud vilumust ja kogemust, mis on aastate jooksul tekkinud.
Ei ole kuulnud, et elektriauto omamine mingisugune eriline kunst oleks, või harjutamist vajaks. Füüsikaseadused (paari tonni liigutamiseks ...

E-tron, ja mis see mark siia puutub? On ka golf , millele lubatakse 6 sajale, ei õnnestu seda saavutada oma sõiduteekonnaga. Samas urmasel õnnestub, nii, ja mis teeme selle infoga?

sellest infost võib järeldada, et e-tron on atriklis mainitud VW bussiga võrreldes väga erinev auto. Hinna, akude ...

Minu EA’ l kattuvad tehase andmed ja ‘ päris’ sõidu andmed, mis nüüd teeme urmas?


niikaua kui sa ei ütle mis auto ja millistes tingimustes, on see suhteliselt kasutu väide.
Paljude autodega saab sõita tootja poolt ettenähtud kuluga, iseasi kas igal ajal ja iga ilmaga. Tõenäoliselt on ...

Lugesin artikli läbi, selle kohaselt tundub õnnetu ja toores auto olevat

auto autoks, aga ma usun, et Urmas mõtles pigem seda, et seal toodi väga hästi välja pikema EV reisi “omapärad”. Väljapool suurimaid asulaid laadijaid lihtsalt ei ole, need on hõivatud või ei tööta. Ja siis jätadki auto ...

Ka teatise puhul nõutakse projekti.

vahe on selles, et teatise puhul võid selle projekti ilma seletuskirjata ise kasvõi vaba käega ruudulisele paberile joonistada.
Loa puhul peaks tellima projekti pädevalt arhitektilt ja seejärel ehitusprojekti pädevalt insenerilt, mis läheb ikka üksjagu maksma ...

Ma olen aru saanud, et suuremaks võid teha ainult kuni 60m2-ni. Kui su ehitis on lõpuks suurem kui 60m2, siis ta ei ole enam 20-60m2 ehitis.

EH.INS. kirjutas: 05 Aug 2025, 09:49 rajamise turu vastu võteb ette

kas sa ikka ise aru saad, mida sa öelda tahad?
Vabandust, kui see on mingi kohalik murre....

kes ilma kokku leppimata saabuvad mitmekaupa oma EV-de akusid TÄIS laadima

mul on ikka paar korda aastas parkla autosi täis, kellega järgmine päev minnakse kuhugi tuuritama. Kujutan ette, et seda oleks soovitav siiski teha enamvähem täis akuga.
Point ei olegi selles, et ma ei suudaks ennetavat ...

Nende kolme omavaheline asi, pererahvas siin küll sekkuma ei pea. Ise tegelevad, korraldavad ja kompenseerivad pererahvale. Nõustun tabarabarapiga, pseudoprobleemid.

Seda ma tahaks küll näha kuidas nad hakkama saavad ilma pererahva abita.
Kui kõik kolm tahavad end hommikuks täis laadida ei pruugi ...

Kui sa öösel laadimiseks otsa ei paku, siis jäävadki sulle kukile?
Aga kui saabub näiteks kolm EV-d külalistega, siis öösel hakkab keegi nende laadimisjuhtmeid korraldama?


ei ma õnneks nii kuri inimene ei ole ja maja otsas on pistikupesa ka olemas.
Samas, pikas perspektiivis kui EV’si rohkem ...