Planeedi Maa päästmine

[ping]

https://www.youtube.com/watch?v=kgtym2m ... l=Torreddo
Jumal tänatud, et kliima soojeneb, sest muidu oleks veremaal tä-pe.

[trebla]

Kisub muudkui autofoorumiks...

aga muudele erialadele on samuti uudiseid...

https://www.yahoo.com/tech/solar-paint- ... nherNEtMqf
Urmas - millal tellida saab ?

Värvi kokkuseganine on kökimöki selle kõrval, et igale "valgustundlikule osakesele" tuleks ka juhtmed külge ühendada aga artiklist ei selgu, et kas seda peaks maaler või elektrik tegema?
Ja mis sellisel juhul ühe ühenduspunkti hind kujuneks?

Ikka maaler. Ta peab end ainult PV tehnoloogiatega kurssi viima, et oskaks õiges järjekorras kihte peale pintseldada.
Elektrik veab hiljem seinalt ühenduskaabli inverterisse ja häälestab selle...
Kuidas praegu on - kumb maksab rohkem, kas maalri või elektriku tund ?

[Urmas]

Kuidas praegu on - kumb maksab rohkem, kas maalri või elektriku tund ?

Elektrikute palganumbrist ei ole õrna aimugi, kuid maalri palgaga on majanduslikult mõtekam sõita kütuseks diislit tarbiva Daciaga. EV-d ei kannata rahakott välja.

[kunn24]

If lõpetas osadele elektrikärudele kaskokindlustuse pakkumise
https://elu24.postimees.ee/7937708/liig ... st-muumast

[kaimagk]

If lõpetas osadele elektrikärudele kaskokindlustuse pakkumise
https://elu24.postimees.ee/7937708/liig ... st-muumast

...et asi jälle lappama ei läheks täpsustaks nati mudeleid millistele autodele siiski..Porsche Taycani, Audi e-tron GT ja Audi RS e-tron GT , ja need on ikka nati teise hinnaskaalga ka

[Äärenurk]

Sisejulgeolek vs rohepööre:
https://arileht.delfi.ee/artikkel/12026 ... oole-vorra

[kunn24]

...et asi jälle lappama ei läheks täpsustaks nati mudeleid millistele autodele siiski..Porsche Taycani, Audi e-tron GT ja Audi RS e-tron GT , ja need on ikka nati teise hinnaskaalga ka

Selle kohta võiks lisada märkuse:"esialgu", kuna varem kindlustati ka neid ja saadi vastu näppe.

[kunn24]

Sisejulgeolek vs rohepööre:
https://arileht.delfi.ee/artikkel/12026 ... oole-vorra

Suht masendav jutt, kuigi üritatakse poliitkorrektselt halva asja juures head nägu näidata:

„Talvel on meie kahe elektrisõiduki osas peamiseks probleemiks sõiduulatus ja laadimiskiirus. Kõige külmemate ilmadega langes sõiduulatus pea kaks korda – ID.4 puhul ca 200 km ja E-Expertiga ca 100 km juurde,“ rääkis Trei Autogeeniusele antud kommentaaris.
/.../
PPA kasutab elektrilistest sõidukitest patrullis Volkswagen ID.4 GTX-i ja kullerid sõidavad Peugeot E-Expertiga.

Sõiduulatuse ja laadimiskiiruse vähenemisest hoolimata kasutas PPA tema sõnul sõidukeid ikkagi iga päev, lihtsalt patrullis pidi tööülesandeid planeerides sellega arvestama. Lisaks tehti Peugeot’ga kulleriringil laadimispeatus, mida nad soojemal päeval tegema ei pea.

[kaimagk]

...masendav on hoopis see, et mingi seltskond jahub pidevalt sellest et neile ei meeldi see ev . eks selliste arvamuste pidev väljanäitamine hoopis näitab midagi hoopis arvajate kohta ...... noo ei käsi teil seda elektriautot keegi osta....

[ping]

...... noo ei käsi teil seda elektriautot keegi osta....

Minuteada on Eurokomisjoni käsulauad juba avaldatud, kus sisepõletajaid varsti enam osta ei saa ja palju sealt puudub, et bensiini hakatakse ainult täitevkomitee talongide alusel müüma?
Ehk see on tegelikult sunnimeede!

Oslos kulutati 70 e-bussi ostuks 2019 aastal 850 000 000krooni ja nüüdseks on need liinilt kõrvaldatud, sest nendega ei saa liine teenindada.
https://www.nettavisen.no/okonomi/lans- ... lhOZDBqaAc

- Ei sobi
Ruteri sõnul tuleb kõik 70 bussi liiklusest välja võtta. Kokku on erinevates garaažides pargitud 22 bussi. Sadas lund sisse. See on tingitud mitmest tegurist, selgitab planeerimisdirektor Lægran.

- 54 bussist loeti nii väikese sõiduulatusega, et need ei sobi tänaseks Ruteri busside tootmiseks, võrreldes viimaste aastate akuarendusega, mis on toonud oluliselt suurema sõiduulatusega busse, ütleb Lægran Nettavisenile.
2023. aastal kuulutati välja uus hange ja veeretati välja uued bussid ning nüüdseks on ostetud uued elektribussid Oslosse ja Vikenisse. Nendega on olnud raske sõita, kui lumi Oslo kohale sadas ja temperatuur kaugelt alla nulli langes. Nettavisen on küsinud operaatoritelt ja Ruterilt, mis see ost maksma läks, vastust saamata.

Ruter kirjutab laupäeva pärastlõunal Nettavisenile saadetud e-kirjas, et bussid on seoses uue hankega järk-järgult välja jäetud, mis on tavaline.

[kunn24]

...masendav on hoopis see, et mingi seltskond jahub pidevalt sellest et neile ei meeldi see ev . eks selliste arvamuste pidev väljanäitamine hoopis näitab midagi hoopis arvajate kohta ...... noo ei käsi teil seda elektriautot keegi osta....

Sa haugud vale tegelase kallal, ma olen pannud paneele, invertereid, akusid ja ka plaaninud EV-d muretseda. Konstateerin vaid fakte, millest ei saa üle ega ümber.

[val]

"EL kinnitas uutele autodele nullheitme nõude alates 2035. aastast
..., mis lubaks siiski ka pärast 2035. aastat müüa sisepõlemismootoriga autosid, mis töötavad sünteetilise kütusega ehk e-kütusega ja mis peaks teoreetiliselt olema süsinikuneutraalne.
...
E-kütus tähendab taastuvast elektrienergiast ning süsinikdioksiidist uue sünteetilise energiaallika loomist. Põhimõtteliselt võiks see tehnoloogia aidata vähendada õhus süsinikdioksiidi kogust, mis fossiilsete kütuste põletamisel tekib, kuna seda kasutatakse e-kütuse peamise toorainena, lisades vett ja rohelist elektrienergiat, mida toodetakse taastuvatest allikatest. E-kütuse saamine on teaduslikult võimalik, kuid seni pole veel leitud praktilist tehnoloogilist lahendust selle tööstuslikuks tootmiseks."
https://www.err.ee/1608929216/el-kinnit ... 35-aastast

Nullheide ei tähenda sisepõletajate keelmist. Lisaks olen täheldanud, et otsuseid saab ka muuta ja nullheitme nõude edasi lükata, pakun nt 5+5.a kaupa.

[ping]

... seda kasutatakse e-kütuse peamise toorainena, lisades vett ja rohelist elektrienergiat, mida toodetakse taastuvatest allikatest. ...

Lugedes sellist lauset meenus mulle nõukaaegne kokaraamatu pealkiri:
"Sada toitu veest ja leivast".

[Urmas]

E-kütus tähendab taastuvast elektrienergiast ning süsinikdioksiidist uue sünteetilise energiaallika loomist. Põhimõtteliselt võiks see tehnoloogia aidata vähendada õhus süsinikdioksiidi kogust, mis fossiilsete kütuste põletamisel tekib, kuna seda kasutatakse e-kütuse peamise toorainena, lisades vett ja rohelist elektrienergiat, mida toodetakse taastuvatest allikatest.

Val, tuleta meelde revolutsioonilist ja kütesemüüjatele kohustuslikku biolisandi lisamist. Mis sellest on saanud? Mitte midagi, leiti meetod probleemse, lisandiga kütuse, müügilt eemaldamise võimalus. Ainult peavalu oli osadele autoomanikele ja ainukesed võitjad olid auroremondi töökojad.

E-kütuse saamine on teaduslikult võimalik, kuid seni pole veel leitud praktilist tehnoloogilist lahendust selle tööstuslikuks tootmiseks."

Marsil elamine on samuti teaduslikult võimalik, aga seni pole veel leitud praktilist lahendust, et kuidas sinna Marsile üleüldse sattuda.
Või planeeti Maa päästvad EV-d, mille jaapanlased sokutasid meile üle 10 aasta tagasi. Vanaraua hunnik. Siin teemas toodud viited elektri kasutamisest transpordivahenditel, et eksisteerib põhimõtteliselt sama jama, mis biolisandiga ehk ei saa sõita, siis EL võiks tunnistada, et asi on jama ja ärgem siis kiirustagem veel fossiilse kütuse kasutamise keelamisega.
Nende tähtaegade edasilükkamisega ju tunnistatakse, et asi veel toores ja aastanumbril 2035 ei kao fossiilse kütuse kasutamine mitte kuhugi. Selleks on liiga vähe aega järgi jäänud, et teha normaalseks EV- või võtta tootmisse ja kasutusse revolutsiooniline kütus.

[Äärenurk]

...masendav on hoopis see, et mingi seltskond jahub pidevalt sellest et neile ei meeldi see ev . eks selliste arvamuste pidev väljanäitamine hoopis näitab midagi hoopis arvajate kohta ...... noo ei käsi teil seda elektriautot keegi osta....

Ükskõik, kas oled tuline pooldaja või veendunud vastane, oleks sul ikka päris masendav, kui röövlid toas, aga politsei vastab, et elektriauto on laadimas ja nemad tulla ei saa või siis antakse tagantjärele teada, et varastatud auto jälitamine lõppes pärast 50km seoses aku tühjaks saamisega.

[val]

Viidatud artikkli mõte oli selles, sisepõlemismootoriga autosid ei keelustata. Miks see uudis ei sobi, milles probleem on?
Mis puutub energiajulgeokekut ja -sõltumatust, siis minuteada ei toodeta Eestis bensiini ega diislit, rääkimata nafta pumpanisest. Kellegi koknsu otsas me praegu sipleme ja sama on kogu Euroopaga. EV võib meeldida või mitte, aga energiajulgeokekut ja -sõltumatust need suurendavad.

[trebla]

...Mis puutub energiajulgeokekut ja -sõltumatust, siis minuteada ei toodeta Eestis bensiini ega diislit, rääkimata nafta pumpanisest. ...

Minuarust on Eestis toodetud aastas hiljuti u. miljon tonni põlevlkiviõli, (peamiselt ekspordiks) ja samas ka ostetud sisse aastas suht samapalju naftatooteid (miskil aastal oli kokku 900 000 tonni) .
Ehk tegelikult lausa vastupidi - Eesti on selle põhjal lausa vedelkütuste netoeksportija...

Lihtsalt globaalne turuhind ei ole soosinud omale diisli ja bensiini tootmist...

[Urmas]

Viidatud artikkli mõte oli selles, sisepõlemismootoriga autosid ei keelustata.

Ei keelustata jah, sest vastasel juhul ei ole millegagi sõita, et osutada kasvõi elutähtsaid teenuseid. Lisaks tehakse fossiilkütusel sõitvate auto kasutamine väga-väga ebamugavaks ja ei hakka niisama lihtsalt keegi EV-d ostma ainult südametunnistuse piinade pärast planeedi Maa päästmiseks. Enne ostuotsuse tegemist kõik kiikavad oma rahakotti. Lihtsalt sõidatakse oma vanade autodega nii lõpuni kui veel sõita saab. Uus ja parem pidi odavam olema, aga EV-de tegelikkus? Üks ehe näide on Kuuba autopark, kuhu USA peale Castro võimuletulekut enam autosid ei eksportinud ja 70 aastased uunikumid on sealmail tavaline nähtus, sest uuemaid ei ole ega tule veel niipea. Saab vist ka Euroopas seda näha kui mõistusele ei tulda. Kui palju on langenud autode keskmised kütusekulud võrreldes kasvõi 30 aasta taguse ajaga? Kui rangeks on muutunud sisepõlemismootorite heite euronormid võrreldes sama ajaga?
Ei saa ikka enne sülitada vanasse kaevu kui uus ei ole valmis.

[ping]

Viidatud artikkli mõte oli selles, sisepõlemismootoriga autosid ei keelustata.

Ei keelustata jah, sest vastasel juhul ei ole millegagi sõita, et osutada kasvõi elutähtsaid teenuseid. Lisaks tehakse fossiilkütusel sõitvate auto kasutamine väga-väga ebamugavaks ja ei hakka niisama lihtsalt keegi EV-d ostma ainult südametunnistuse piinade pärast planeedi Maa päästmiseks. Enne ostuotsuse tegemist kõik kiikavad oma rahakotti. ...

Ega hobutransporti ei ole ka otseselt ära keelatud aga kui parkida hobune pikemaks ajaks oma linnahoovi, siis on igasugu asjapulgad kohe hädaldamas.

Kui rääkida e-autode remondikuludest, siis selle e-auto esinurga remont maksis kindlustuse kalkulatsiooni järgi ca 23 000eur ja hea, et üldse õnnestus Eestis remontida, sest viimase reisijateveo tingimuste uuenduse järgi meie kandi laevad enam ei luba pardale avariilisi e-autosid, et neid Soome või Rootsi esindusse remonti viia.
https://www.delfi.ee/artikkel/120250538 ... 171e1e54df

[Urmas]

Sooh, mis Pakosta Liisal hakkas, et temalt selline enam-vähem arvamus? Ostis endale ahjuküttega maja?

https://epl.delfi.ee/artikkel/120261916 ... rumal-mote

[kunn24]

Kui rääkida e-autode remondikuludest, siis selle e-auto esinurga remont maksis kindlustuse kalkulatsiooni järgi ca 23 000eur ja hea, et üldse õnnestus Eestis remontida, sest viimase reisijateveo tingimuste uuenduse järgi meie kandi laevad enam ei luba pardale avariilisi e-autosid, et neid Soome või Rootsi esindusse remonti viia.
https://www.delfi.ee/artikkel/120250538 ... 171e1e54df

Selles viites küll ei kajastu remondikulu ja keeld selliseid laeval transportida.

[ping]

Kui rääkida e-autode remondikuludest, siis selle e-auto esinurga remont maksis kindlustuse kalkulatsiooni järgi ca 23 000eur ja hea, et üldse õnnestus Eestis remontida, sest viimase reisijateveo tingimuste uuenduse järgi meie kandi laevad enam ei luba pardale avariilisi e-autosid, et neid Soome või Rootsi esindusse remonti viia.
https://www.delfi.ee/artikkel/120250538 ... 171e1e54df

Selles viites küll ei kajastu remondikulu ja keeld selliseid laeval transportida.

Ei kajastugi, sest viide oli pildist auto vigastuste kohta, et mõista vigastuste visuaalset suurust.
Remondimaksumust jagas autoomanik ise ja veosepiirangud laevadel on leitavad laevafirmade kodulehtedel.
Kaasaegsete autode remont ongi kallim kui vanematel autodel.

Piirangud avariiliste autode laevatranspordil mõjutavad garantiiliste autode avariide remonti, millede esindusi Eestis ei ole ja mida peaks remondiks "üle mere" või lõunapoole vedama.

Laevafirmad on üldse kehtestanud erinevaid piiranguid e-autodele ja näiteks üks vedaja ei luba oma laevade pardale e-autosid, millede aku on laetud üle 30%.
https://www.quattroruote.it/news/curios ... pIlvozMMys

[elektron]

Sooh, mis Pakosta Liisal hakkas, et temalt selline enam-vähem arvamus? Ostis endale ahjuküttega maja?

https://epl.delfi.ee/artikkel/120261916 ... rumal-mote

Küllap talle näidati süsinikuringluse skeemi ja tehti selgeks, et puuküte on üks odavamaid ja kiiremalt taastuvaid rohelise energia liike. Ja täitsa üllatus, et seda ei peagi välismaalt sisse ostma.

Keelustamise asemel tuleks võhm raisata hoopis selle peale, et oleks küttekolded korras ja kasutatas kütmiseks kuiva puitmaterjali. Nii nagu on päästeametil voli tulla suitsuandurit ja küttekoldeid kontrollima, peaks see laienema ka küttematerjalile ja selle niiskusele. Mina väidan, et näiteks puitbriketti ei tohiks kasutada paljudes küttekolletes, kuna tema tihedus on kordades suurem kui halupuul. Sama lugu on märja küttepuu kasutamisega. Igasugusest "prügipõletamisest" ei hakka üldse rääkima.

[kunn24]

Järgmine kontrollimise/ jauramise etapp võiks siis olla okaspuu keelustamisel /temaga kütmise kontrollimisel, sest see tekitab haisu ja tõrva (ehk korralikku keemilist kokteili), kui suitsu temperatuur vähedegi alla 200 langeb ja koldesse tahmamise jälgi tekib. Seda saaks siis lubada vaid koolitatud ahjukütjale. Jälle bürokraatidel tööd..

[ping]

...
Keelustamise asemel tuleks võhm raisata hoopis selle peale, et oleks küttekolded korras ja kasutatas kütmiseks kuiva puitmaterjali. Nii nagu on päästeametil voli tulla suitsuandurit ja küttekoldeid kontrollima, peaks see laienema ka küttematerjalile ja selle niiskusele. ...

EUs on su soove kuulda võetud ja varsti hakkavad ahjuomanikud igaastaselt lisaks korstnapühkijale ka "Kütteseadmete järelvalveametnike" visiite kinni maksma.
Kes kontrollib kütteseadmeid, kütust ja kütja piisavat kvalifikatsiooni ning et kõik dokumendid oleks korras.