Ehitusfoorum

Pigem keermeliim tänapäeval. Uute asjade koostamisel pakkimisega tegeleb veel vaid mõni ajast- arust seniil.

kunn24 kirjutas: 13 Juul 2025, 22:17 Pigem keermeliim tänapäeval. Uute asjade koostamisel pakkimisega tegeleb veel vaid mõni ajast- arust seniil.

Eks ole isegi mõnele lapsele rääkinud, et minu ajal jooksid dinosaurused vabalt tagaaias ja ei olnud veel kantud punasesse raamatusse kui väljasurev liik. Mis teha kui keermenööri on järgi, hea lihtne kasutada ja see annab võimaluse hiljem korrigeerida mu mõningaid esialgseid "perfect" ideid. Eks mul ole üks keermeliimi pisike potsik kah kui on aega oodata, kuid aeg-ajalt on vaja veidi kiiremat tegutsemist kui liimi kuivamine võtab aega. Olen hoidnud ka ühe käe pöialt ära murdunud kraani sanga koha peal, samal ajal teises käes telefoni hoides ja helistades, et minge keerake kusagil peakraan kinni.

kunn24 kirjutas: 11 Juul 2025, 12:50 Eristatakse veel koonus- torukeeret. See tagab tiheduse ilma täiendava tihendusmaterjalita.

Tõe huvides tuleb siiski märkida, et see väide ei pea reeglina paika (kui NPTF keere välja arvata):

https://georgia.swagelok.com/en/blog/ba ... ined-11-19

Urmas kirjutas: 09 Juul 2025, 21:07

madis64 kirjutas: 09 Juul 2025, 20:30 10.9 paistab üsna viisakas tugevusklass olema:

https://www.boltland.ee/tugevusandmed

Madis, millele sa lootsid kui panid mulle selle viite? Et ma taipan midagi tabelites olevates numbritest? Küll sa oled optimistlik!

Leidsin lihtsa maakeelse selgituse:

"2. Tugevusastmete klassifikatsioon
① Roostevabast terasest poltide tavaline tugevusaste on 8,8, mis viitab nende tõmbetugevusele 800 MPa ja voolavuspiirile 640 MPa.
② Roostevabast terasest poltide tugevusklass jaguneb üldiselt 10 klassiks, vahemikus 3,6 kuni 12,9. Kümnendkoha vasak pool tähistab materjali tugevuspiiri, koma parem pool aga voolavuspiiri ja tõmbepiiri suhet."

https://ee.jinruibolts.com/news/classif ... 79643.html

madis64 kirjutas: 14 Juul 2025, 10:02

kunn24 kirjutas: 11 Juul 2025, 12:50 Eristatakse veel koonus- torukeeret. See tagab tiheduse ilma täiendava tihendusmaterjalita.

Tõe huvides tuleb siiski märkida, et see väide ei pea reeglina paika (kui NPTF keere välja arvata):

https://georgia.swagelok.com/en/blog/ba ... ined-11-19

Märkus teretulnud, kuid siin on jutt vene seadmest, kus selliseid eristusi GOST-i järgi ei olnud.
F- keermetähistuse lõpus tähendab kütusesüsteemide jaoks tehtud keeret, mille pinnasiledus on parem, sest torukeermeid hakati tegema valtsimisega, mis ei taganud enam tihedust ja tuli keerme kvaliteedi eriliseks toonitamiseks lisada F (fuel) ja selle tegemise nõudeks oli valtsimise asemel kasutada lõikamist.

Su teisest kirjast. Ma ei saa aru, miks on jutt järsku kompressori puhul hüpanud nn roostevabade poltide peale, kuid nendega on 1 suur probleem- keermed sööbivad kinni keerates kokku (nii kui kuuled "kräuksu", on jama juba juhtunud) ehk ilma tungiva vajaduseta ei tohiks kasutada. Sellisel juhul on ka polte asendamata järelpingutus välistatud ja liidet ilma purustamata avada ei saa. Antud kompressori puhul ma ei näe kuskil tungivat vajadust.