Ehitusfoorum

Üldehitusest hoian eemale, sõltumata sellest, kui head kliendid või kui väga vaja on. Probleem oligi ju selles ka, et pole ehitajaid leida kuskilt aga mul on katustegagi ajaga nii hästi käes, et just sain tehtud kaks garaazhi, mis ootasid septembrist. Ja kui garaazhid valmis said, oldi mõlemaga nii rahul, et telliti elumajale ka uus katus.

Tunniga müümine on tükiga katuste tegemise kõrval ka rahaliselt suht vähe tasuv ettevõtmine ja tööjõud on siin piiratud ressurss, masu pole aga siia põhjapoole ei taha ikka keegi väga tulla.

Vahepeal siin muid asju tehtud, millega raha teenida ja kollase uberiku miinust kinni taguda

Penskaritel on siinkandis raha alati

Kohaliku betoonitehase omanik pikemalt hädaldanud, et vaja rõdualune veekindlaks saada, need kaks päeva aastas, mil kannatab õues istuda, võiks midagi mitte pähe tilkuda. Kuna betoonitehasel 1000 ruutu katust vaja üle katta ja miskipärast tundub, et enne lepingule allkirja ei saa, kui see keberniit ka tehtud, siis lõime käed, aga ainult eeldusel, et tasu sulas

Hetkel suurim käsilolev projekt, 850m2 tehasekatust. Hea kehva ilmaga teha. Üks tegelane veel kodumaal puhkamas, enne ei pidavat tööle tulema, kui sellega asi ühelpool, kalasöödatehas pole nõrkadele

2008 sai Ukrainast radikuliit hangitud, ei saa öelda, et sellise hunniku detailidega tunda ei annaks

Patriootiline tegu ka, Tikitreileri ostsin kohalikust traktoripoest

Mul täpselt sama käru. (Kasti laius 185 cm?). Tikis olid norrakate jaoks suurema portsu teinud ja vist ei ostetud kõiki välja. Ei taibanud ise "valede kleebiste" põhjal ka hinnaalandust küsida

Viimati sai sellega üks 2,5 x 3,5 m põhjaga mesilamajake teisele krundile veetud.
Ka 6 m prusside / laudadega saab ilusti hakkama, otsaluugid ja vajadusel tugiratas ära. Komplektis peaksid olema veel küljeluukide toed, mis lähevad sinna kollase helkuri kohal asuvasse pilusse.
Tuligi meelde, et iga suvi peab ülevaatusel käima.

Kuskohast neid küljeluukide tugesid saab? Kaasas pole, müügis ei näe

Mul anti koos käruga pihku, ei küsinud eraldi.
Uuri oma traktoripoest, kas unustati kaasa andmata.
Kui traktoripoes ei selgu, siis võta Eesti Tikiga ühendust, kas läksid kõigi Norra kärudega kaasa. Ehk saavad siitpoolt uued saata. Näevad välja sellised:

Augusti lõpus kolimistuur Eestist, käin võtan Mustamäelt siis rauad

Lamekatus aastast 2014, üks kiht pigi, lekib nagu mahlakask vaatamata 1.5m kõrgele külmale pööningule. Praegult teen pakkumist, teha jõuab uue aasta alguses äkki. Või siis pigem alustada, neid katuseid piki tänavat 15 või 20 tükki

Käed sai löödud mai lõpus, oli just teine treila pealt maha veerenud ja planeeritud esinduse demoautoks, kui kalevipoeg pidas vajalikuks Hispaania ime eest 80 keuri välja käia.. kile pidi tulema punane a noh poogen, kätte pole ikka veel saanud

pancho villa kirjutas: 11 Juul 2025, 00:22 Augusti lõpus kolimistuur Eestist, käin võtan Mustamäelt siis rauad

Kui esimest korda suuremat puidulaadungit (6m, 1,5T) vedasin, sain kerge ehmatuse osaliseks. Ei jõudnud 70km/h'nigi, kui hakkas tugevalt vänderdama. Pumpasin rehvid max rõhuni ja venisin 50 - 60'ga kohale.
Tookord tugiratast ka ära võtta ei tulnud pähe, et oleks laadungit tsipa rohkem ettepoole nihutada saanud. Konksu peal oli pigem tõste- kui survejõud.

A23 kirjutas: 11 Juul 2025, 10:10
pancho villa kirjutas: 11 Juul 2025, 00:22 Augusti lõpus kolimistuur Eestist, käin võtan Mustamäelt siis rauad
Kui esimest korda suuremat puidulaadungit (6m, 1,5T) vedasin, sain kerge ehmatuse osaliseks. Ei jõudnud 70km/h'nigi, kui hakkas tugevalt vänderdama. Pumpasin rehvid max rõhuni ja venisin 50 - 60'ga kohale.
Tookord tugiratast ka ära võtta ei tulnud pähe, et oleks laadungit tsipa rohkem ettepoole nihutada saanud. Konksu peal oli pigem tõste- kui survejõud.

Ei peagi olema raske koorem, et juhuste kokkulangemisel jama ei juhtuks.
Ca 100kg 6m pikkust AL profiili oli kärul, kui veokast möödasõidul tõmbas tuulekott käru lendu.
Pidurdamisel ei olnud mõtet ja sõitsin haagise stabiliseerimiseks sirgelt teelt välja ning jäin ratastele aga käru pendeldamise amplituudi näitas see, et haagise kasti ülemine esinurk oli lendamise ajal löönud tagaratta velje kõveraks (kõrguste erinevus teepinnast), lisaks auto külje mõlkimisele.

Topeltsildadega üldiselt ei vänderda. 1,5 tn laadungi jaoks pidanuksid vältimatult valima sellise.

kunn24 kirjutas: 11 Juul 2025, 12:55 Topeltsildadega üldiselt ei vänderda. 1,5 tn laadungi jaoks pidanuksid vältimatult valima sellise.

Ongi topeltsildadega, 1,7T kandevõime, täpselt sama, mis Pancho pildil.
Põhjus pikkuses, kast on 3m, 6m kraami saab ühe otsa tiisli poole nihutada, aga tagant jääb palju rohkem üle, see tekitab ebastabiilsust.
Edaspidi olen pikkade asjade korral tugiratta ära võtnud ja nii ette tõmmanud, et veel vajaliku pöörderaadiusega keerata saaks. Laia laadungi puhul siis vähem, kitsad asjad üsna konksu kohale.
Purjeka masti vedamiseks aga laenutasin küll 12 m käru, seda ei oleks enda omaga kuidagi veetud saanud.

Siis tuleb lisada: lehtvedrudega. Asi selles, et torsioonidega sillad ei ole külgsuunas nii jäigad (liigendites on lõtkud) kui lehtvedrudega sirged talad. Siia pandud pildilt ei saa sotti, millised ja kui palju sildasid. Lisaks tuleks kasutada võimalikult madala profiiliga rehve, originaalveljed eksivad selle reegli vastu. Miks selliseid sinna topitakse, on arusaamatu, ju on asi hinnas. Igal juhul, kui käru uus ja pole koormaga (ka veidi ülekoormatuna) stabiilne, tuleks tootjal mune pigistada. Asi on ilmne konstruktiivne käkk.
Mul omal on topeltsillaga ilma piduriteta isetehtud 2,5 m pikk käru ja pole temaga normaalse kiirusega koormaga (kuni 90 km/h) kordagi vänderdamist täheldanud. Ametlikult on kandevõime 510 kg, peal on olnud ka 1,5 tn. Kusjuures registris on rehvid 155 R13 78S.

Kas kõike kokku võttes võib väita, et hoidke Tiki treilerist eemale, see ei oska stabiilseid kärusid teha?

kunn24 kirjutas: 11 Juul 2025, 15:38 ....
Kas kõike kokku võttes võib väita, et hoidke XXXXX treilerist eemale, see ei oska stabiilseid kärusid teha?

Kokkuvõttes on tegu füüsikaga, et raskus peab alati haakeseadmel olema ja haagise tootjaga ei ole vale raskuskeskmega paigaldatud koorma vänderdamisel mitte midagi pistmist.

Tootjaga otseselt mitte, aga tootelahendusel on seos olemas nagu eespool kirjutasin. Kui koormus haakeseadmele on ettenähtud piires, on koorma raskuskese õigesti paigutatud. 1 vs 2 või koguni 3 telge on stabiilsuse vahe märkimisväärne pluss muud nüansid. Lisaks ka tiisli ning raami jäikus.

ping kirjutas: 11 Juul 2025, 20:31
kunn24 kirjutas: 11 Juul 2025, 15:38 ....
Kas kõike kokku võttes võib väita, et hoidke XXXXX treilerist eemale, see ei oska stabiilseid kärusid teha?
Kokkuvõttes on tegu füüsikaga, et raskus peab alati haakeseadmel olema ja haagise tootjaga ei ole vale raskuskeskmega paigaldatud koorma vänderdamisel mitte midagi pistmist.

Just, laadungi pikkuse tõttu oli balanss paigast ära, see oli peamine põhjus.

kunn24 kirjutas: 11 Juul 2025, 15:38 Siis tuleb lisada: lehtvedrudega. Asi selles, et torsioonidega sillad ei ole külgsuunas nii jäigad (liigendites on lõtkud) kui lehtvedrudega sirged talad. Siia pandud pildilt ei saa sotti, millised ja kui palju sildasid. Lisaks tuleks kasutada võimalikult madala profiiliga rehve, originaalveljed eksivad selle reegli vastu. Miks selliseid sinna topitakse, on arusaamatu, ju on asi hinnas. Igal juhul, kui käru uus ja pole koormaga (ka veidi ülekoormatuna) stabiilne, tuleks tootjal mune pigistada. Asi on ilmne konstruktiivne käkk.
Mul omal on topeltsillaga ilma piduriteta isetehtud 2,5 m pikk käru ja pole temaga normaalse kiirusega koormaga (kuni 90 km/h) kordagi vänderdamist täheldanud. Ametlikult on kandevõime 510 kg, peal on olnud ka 1,5 tn. Kusjuures registris on rehvid 155 R13 78S.
Kas kõike kokku võttes võib väita, et hoidke Tiki treilerist eemale, see ei oska stabiilseid kärusid teha?

Sellel on jah torsioonvedrud, võimalik, et need mingit osa mängisid, aga arvan, et põhiline tegur oli laadungi raskuskeskme ebasobiv asukoht. Rehvirõhk oli ka "komfortne", ehk andis seegi oma osa.

Pildilt näed, et tugiratas õhus, seega seisab vähemalt nelja ratta peal.

Madala profiiliga (kandilised) rehvid olid oluliselt kallimad nagu mäletan ja ei ole meeles, kas nendega tollal soovitud parameetritega platvormkärusid valikus oligi.
Olen hiljem väiksema pikkusega, mille raskuskese on õnnestunud nõuetekohaselt paigutada, ca tonniseid laadungeid vedanud korduvalt, kuni 90 km/h kiirusel pole probleeme vänderdamisega täheldanud. Ka 6m asju olen hiljem veel vedanud, aga mitte nii suurt kogust korraga ja laadungi eestpoolt nii konksu lähedale paigutanud kui võimalik.
Käru see: https://www.tiki.ee/product/cs300-drb-d ... 7b8491d1d8

Kärul ikka jah konksu otsas vähemasti sada kilo igaks juhuks, pole veel probleeme olnud

Millega konsiilium fasaadi plekkosasid värvida soovitab? Tooniks eelistatult pruun.

Ehitusfoorum

Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine

Re: Mädand vundamendi kordategemine