Elektriautodest

[ping]

...
Kas on olemas mõne teise tootja ICE, mis vasataks üldse nendele Dacia poolt ette antud tingimustele?

Tundub, et oleme leidnud parima auto, mida saab soetada raha eest.
Mulle jääb ainult arusaamatuks, miks linna tänavail nii vähe neid liigub.

Ega siis hea auto niisama linnavahel lustisõiduks lörtsida ei ole.
Muidugi on hea auto, sest kasutab Reno töökindlaid "universaalseid" juppe ja samu mootoreid kasutavad Reno, Nissan ja Mersu.
Vähem rikkiminevat elektroonikat ja mulle omale meeldis trossidega (mitte elektriline) tulede kõrguse seadmine, millega saab nupust ka täistuledega sõidu ajal, täistulede kõrgust reguleerida.
Auto, mis on disainitud Ida-Euroopa viletsatel (ka Tallinna) teedel sõitmiseks.
Mind hämmastas Dacia veojõukontrolli efektiivne toimimine, mis võimaldas lamellidega sellisest veega kaetud jääkallakust üles sõita, kus jalgsi ei seisnud püsti, üles kõndimisest rääkimata.

Vähe liigub neid selle pärast, et paljud inimesed ei tea ega oska hinnata sellise auto häid omadusi.

[Urmas]

Kas on olemas mõne teise tootja ICE, mis vasataks üldse nendele Dacia poolt ette antud tingimustele?

Tundub, et oleme leidnud parima auto, mida saab soetada raha eest. Mulle jääb ainult arusaamatuks, miks linna tänavail nii vähe neid liigub.

Tead, kõikse pullim ongi see, et tol hetkel kui ostsin Dacia piruka, siis teisi minu tingimustele vastavaid ei olnudki. Tegelikult olid, kuid hinnaklass oli x suurusjärk kallim. Milleks maksta? Näiteks on mul vahest vaja autosse paigutada 3m kipsikarkasse. Ei olnud sellist võimalust või vähemalt netis sorides ei pakkund sellist isegi mitte Renault, Citroem, VW ega mitte keegi pirukaautode maaletoojatest. Kõigil oli tol ajal juhi ja kaubaruumi vahel jäik plekksein. Noh, kellegil mingi augu variant oli. Üks, kus kohast ma küsisin hinnapakkumist, pakkus Daciale varianti, et kaubaruumi vahel on võresein ja kõrvalistuja iste saab ära võtta, taha tõsta, vahel olev võreseina liiguta 90* ja mahub autosse kohe mitu 3m kipskarkassi tenpacke komplekti. Järgmise müügiesinduse müügimees, kellelt hinnapakkumist küsisisin ei olnud Dacia sellisest võimalusest kuulnudki.
OT. Kevadel oli IKEA-st vaja ära tuua 8 kitsast riidekappi, millefe kõrgus 180cm+pakend. Käru ei viitsinud võtta ja läksin ilma käruta riski peale. Mahtusid peaaegu kõik peale, aga üks enam ei mahu. Kuna kõrvalistuja seljatagune võre ei ole mitte ainult 90* liigutatav, vaid ühe kangikese tõmbega ka eraldatav, siis tõstsin ka selle eest ära ja mure lahendatud.

[Vko]

Kuna elektriauto Urmasele ei sobi, sest sellist ei ole veel leiutatud, siis tekkis mul hoopis teistlaadi küsimus.
Kas on olemas mõne teise tootja ICE, mis vasataks üldse nendele Dacia poolt ette antud tingimustele?

Urmase tingimused on nagu riigihangetel autode puhul- ainult 1 konkreetse tootja 1 mudel saab tingimustele vastata.

[kunn24]

Vähem rikkiminevat elektroonikat ja mulle omale meeldis trossidega (mitte elektriline) tulede kõrguse seadmine

Kiidetakse sellist saasta, et mul jääb karp lahti.

[EH.INS.]

Mul nt ei jää
Hinna / Kvaliteedi / Kasutuse suhe kenasti paigas
Ise ei tahaks päris seda aga polegi midagi teha - tuleb ka suurem raha välja käia

[Urmas]

Urmase tingimused on nagu riigihangetel autode puhul- ainult 1 konkreetse tootja 1 mudel saab tingimustele vastata.

Ja kusjuures mu teine hinnapäring osutus soodsamaks. Muide, mõlemi hinnapäringu jaoks käisin isiklikult kohal nn hinna läbiräämimisteks. Teise juurde minnes esimese pakkuja hinnast olin vait, esitasin vaid oma soovid. Tuli 10% soodsam pakkumine. Viisakusest kirjutasin esimesele pakkujale, et loobun nende omast, siis kohe hakati küsima, et kas me ei saaks omakorda soodsamat teha. Jah, nahaalina oleks võinud ju saada veel soodsama pakkumise, kuid teades tellijate nn läbirääkimisi, saatsin läbirääkimised veel odavama hinna saamiseks pikalt põhjendusega, et kui te ei oska kohe konkurentsivõimelist hinda pakkuda, siis mingite "kullakaevuritega" ei kavatse hinna üle tingida. Asi ei olnud eurodes mitte ühe või kahekohalistes numbrites, vaid vahe oli neljakohalises numbris.