Ehitusfoorum

Urmas kirjutas: 27 Aug 2025, 22:02 .... vaatasin mu direktori praeguse Dacia Sandero hinda ja otsisin ka sarnase Dacia EV variandi hinda, kuid nagu aru sain, siis Sanderosid EV-na vist veel ei toodetagi. Või ei osanud õigesti otsida? ...

Dacia Spring (vedru) Eestis:
https://www.dacia.ee/ee/cars/spring/home.html
https://dacia.citymotors.ee/models/s1e_vp

Erinevate toetustega euroopas:
Springi pakuti Saksas Euronicsi poes 0 sissemaksuga ja 99eur/kuus (sisaldas kõiki makse) kuutasuga.
(Mul on salvestatud sealne reklaam ja selle selgitav artikkel.)

Itaalias oli uut Springi võimalik osta kasutades erinevaid riiklike ja regionaalseid (lõuna-Itaalia) soodustusi hinnaga alates 8000eur ja keskmiselt 10 000eur hinnaga.

Äkki on hoopis kevad, mitte vedru.

Urmas kirjutas: 27 Aug 2025, 22:36

ping kirjutas: 27 Aug 2025, 22:29 Ei ole nali ja erinevad välbapikendeid on juba üle 10 aasta kasutuses.
https://www.google.com/search?q=ev+rang ... client=img
Käru sõidab ise taha ja haagib ennast külge.
https://www.youtube.com/watch?v=0XZw5ce ... isteSegard

Ikka jäi mind vaevama küsimus, et mis on nende EV-de max kiirus nende WLP sõiduulatuse pikendajatega?

Igasuguse liiklusvahendi max kiiruse määrab liikuri või selle rehvi tootja aga nii väikeste (8") rehvide max kiirus on näiteks minu haagisel 140km/h.

Kuna välbapikendajate põhiline eesmärk on "sõita kaugele", siis vaevalt keegi nendega läheb kiirendusvõistlustele ja suurema tõenäosusega sõidetakse ökonoomse kiirusega (ca 80-90km/h) maanteel.

Vko kirjutas: 27 Aug 2025, 22:45 Äkki on hoopis kevad, mitte vedru.

Nii labast "lõhnaõlinime" nüüd küll ei usu, sest kuugel ka tõlgib tehnikas alati "vedru".

ping kirjutas: 27 Aug 2025, 22:48 Kuna välbapikendajate põhiline eesmärk on "sõita kaugele", siis vaevalt keegi nendega läheb kiirendusvõistlustele ja suurema tõenäosusega sõidetakse ökonoomse kiirusega (ca 80-90km/h) maanteel.

Ehk sõita rekade "tuules"/vahel pikema WLP nimel? Milleks siis tuuakse tootja andmetes vinged kiirenduse numbrid 0-100km/h 5 sekundiga? Et saaks järgmise reka taha kiirendada?

Urmas kirjutas: 27 Aug 2025, 23:10

ping kirjutas: 27 Aug 2025, 22:48 Kuna välbapikendajate põhiline eesmärk on "sõita kaugele", siis vaevalt keegi nendega läheb kiirendusvõistlustele ja suurema tõenäosusega sõidetakse ökonoomse kiirusega (ca 80-90km/h) maanteel.

Ehk sõita rekade "tuules"/vahel pikema WLP nimel? Milleks siis tuuakse tootja andmetes vinged kiirenduse numbrid 0-100km/h 5 sekundiga? Et saaks järgmise reka taha kiirendada?

See on umbes samasugune reklaamiargument nagu sinu viidatud mersu lingil, et "on 27mm pikem/kõrgem".

ping kirjutas: 27 Aug 2025, 22:52

Vko kirjutas: 27 Aug 2025, 22:45 Äkki on hoopis kevad, mitte vedru.

Nii labast "lõhnaõlinime" nüüd küll ei usu, sest kuugel ka tõlgib tehnikas alati "vedru".

Automudelite nimedel tihti(harilikult?) pole tehnikga mingit seost.

Kaldun ka arvama, et pigem kevad, "vedru" vast kuigi hästi turunduskontseptsiooni ei sobituks

Kuigi, kui nüüd järele mõelda, ehk ongi tahtlikult kahemõttelisena jäetud. Et lisaks kevadvärskusele ka valmis kiirelt siia-sinna hüppamiseks.

Urmas kirjutas: 27 Aug 2025, 23:10

ping kirjutas: 27 Aug 2025, 22:48 Kuna välbapikendajate põhiline eesmärk on "sõita kaugele", siis vaevalt keegi nendega läheb kiirendusvõistlustele ja suurema tõenäosusega sõidetakse ökonoomse kiirusega (ca 80-90km/h) maanteel.

Ehk sõita rekade "tuules"/vahel pikema WLP nimel? Milleks siis tuuakse tootja andmetes vinged kiirenduse numbrid 0-100km/h 5 sekundiga? Et saaks järgmise reka taha kiirendada?

Pika wlp-ga saad minna reisile. Kiirendusega saad enamusele bemmidele jt, kelle nägu ei meeldi, koha kätte näidata. Igaühele midagi noh. Tavaliselt sa oled palju taibukam

No milleks mulle mulle kiirendused, saan sõita oma tatsiaga ote/peatumata 700+ km. Kiirendused on mõtetused ja rullnokkadele. Meil siin ‘ märjalmaal’ laadiaid ka pole, ja üleüldse on EA üks pask, midagi peale ei mahu jne.

Kas pole lugenud siis neid vastuseid mis iga 3 lk järel tuleb..
minu alevipoja mõistus saab küll sellest aru.