Ehitusfoorum

Ma ju sellest räägingi, et jätta tarbija otsustada...
Tahad - topi oma masin kellasid ja vilesid täis...

See USA autotootjate plaan ohutusjuhiabisid vältida ei tundu tõsiseltvõetav. Ka seal artiklis toodud hinnatõusu võrdlus 38 000USD enne koroonat ja selle aasta sügiseks hinnad 50 000USD juures, on suur osa inflatsioonil. ChatGPT väidab toonase 38k hinna olevat pelgalt inflatsiooni mõjul tänaseks 46k, ehk süüdistada ainult tehnoloogia arengut&kulukust ei ole päris täpne. Samuti mainitakse artiklis muid hinnatõuse nii tööjõule kui väljast sisseostetetavale kraamile.
Suures pildis ma ei usu, et praktikas inimesed välja roogitud ohutusabiliste jalisadeta sõidukeid üldse tahavad. Enamik tahab niipalju varustust saada kui rahakott kannatab, samuti mõni tootja nt ajalooliselt Volvo on turunduses rõhunud just nende poolt disainitud sõidukitel lisaturvalisusele - nemad on teinud rohkem kui teised ja Volvoga sõitses oled sina ja sinu pere&reisijad rohkem kaitstud kui mõne muu margi puhul

Ja paljudel mudelital saab ka täna turvavarustuse pealt kokku hoida, kus nt tagumised külgturvapadjad saad lisavarustusena osta. Ehk perepeal mõtlemise koht, kas a'la 600€ lisaks tagumine turvapadi lapsele või mõni muu lisa nt edevam helisüsteem
Vot jäta see tagumine padi lisamata ja jääb kripeldama, kas ikka oled endast kõik teinud kui peaks halb juhtuma..

Üldiselt kipub tehnika olema inimesest edukam, reageerib kiiremini, ei väsi&uinu ja ei oma vanusevahet kus 85 aastane taadi reageerimine võib olla kehvem kui 20 aastasel liikluses driftijal, ent noorem suudab ka vaatamata oma oskustele ja reageerimisele liikluses ohte tekitada.
Kui midagi saab masinale usaldada, tundub see parem mõte kui jätta bioloogiliselt juba loomult eksliku inimese ehk saatuse hooleks.
Minu poolest võiks juba isejuhtivate sõidukite aeg olla, kus inimene ei peaks rooli ja pedaalidega võimlema ja valgussignaalide vilgutamisega teistele oma manöövrikavatsustest märku andma.. vähemalt ei pea enam kangikesega salongis käigukastis hammasrattaid parajaks seadma - enamik müüdavaid sõidukeid automaatkastiga ja masin majandab ise nende hammasratastega

Ei lase keegi tänapäeval uutel autodel ka osaliselt turvapatjadest loobuda. Kui tead selliseid, too näide- vastasel korral kustuta oma naljakas jutt. Su jutt tagumiste turvapatjade osas oli aktuaalne 20 a tagasi.

kunn24 kirjutas: 01 Dets 2025, 14:28 Ei lase keegi tänapäeval uutel autodel ka osaliselt turvapatjadest loobuda. Kui tead selliseid, too näide- vastasel korral kustuta oma naljakas jutt. Su jutt tagumiste turvapatjade osas oli aktuaalne 20 a tagasi.

Ei räägi loobumisest, vaid lisavarustusest, kus saab ka turvapatju lisaraha eest juurde.
Et mälu ei petaks kui viimati ise valisin 2016, kontrolliks läksin nüüd skoda lehele, konfiguraatorisse, suvaline oktavia "Lisavarustus" > "Turvalisus ja sõidukogemus" > "Külgturvapadjad taga" +340€

Prill, jutt käib vist ikka igatsugu tilulilust, mida topitakse autole juba nn standardvarustusena. No ei taha, et auto otsustaks pidurdamise minu eest, ei taha, et autol oleks sõiduraja hoidmise funktsioon, vihmasensorid jnejne. Autol võivad olla ju kõik tilulilud peal ja töös, aga kui käed roolilt lahti lased, siis keegi hakkab sul kannikate all põristama, tuled vilkuma, hoitussignaalid, et pane jalamaid käed roolile. Nagu nõukaja pioneerilaagris, kus kasvataja käis peale magamamineku käsku kontrollimas, et kas poistel on magamise ajal käed teki peal ja ei tegeleks teki all iseendaga.

USA-s võib kõike toimuda
Kas veel ei ole ikka aru saanud?

USA president Donald Trump ütles läinud nädalal, et tema administratsioon võib paari järgmise aasta jooksul täielikult tühistada tulumaksu, kuna valitsus saab teenida piisavalt tulu tollimaksudelt.

See mis toimub USA-s mõjutab kõike...
Aga ma ei räägi mitte turvapatjadest vaid kelladest ja viledest

Kellade viledega on veel lihtsam, kus tarbijad ise eelistavad neid kellasid&vilesid. Miskis autosaates külas olnu automüüja pidi autoajakirjanike indu vaigistama kui need hakkasid sõidukitesse trügivaid ekraane maha tegema - müüja vaatest olevat ilma ekraanita sõidukeid keeruline müüa.
Ka järelturu müügis pidavat eelis olema neil sõidukitel millel varustust rohkem ja päris plangu ei taha keegi või saa selle eest väärilist hinda.
See ahel võib tootjani välja minna, kus vbl elektriakende, abs piduri ja kliimaseadmega varustatud toodangut saab müüa sadades tuhandetes ühikutes, aga manuaalkast, vändaga aknad, jahutuseta sõidukeid vbl sadades.
Loomulikult juba tootmise vaatest on kasulikum toota seda, mida saab toota massiliselt, skaleeritavalt.

Ei erine autod muust, võib kuitahes idülliliseks privitiivseid eluviise pidada kuidas meeldib ise metsas küttepuud teha ahju kütta jms - praktikas laiad massid eelistavad mugavust, "lisavarustust" ka elamises. On näiteks päriselt inimesi, kes uue elamise vaatamisel praagivad välja kõik variandid kus interneti optikat või selle valmidust ei ole.

Samamoodi üksvahe olid jäätmejaamad täis kineskooptelekaid ja monitore, täiesti töökorras - rahvas lameekraanide peale liikunud..

Krt võtaks - eelistage...
Laske mul kah eelistada...
Võtke see träni standardist maha ja ise otsustad mis tahad

Urmas kirjutas: 01 Dets 2025, 15:17 Prill, jutt käib vist ikka igatsugu tilulilust, mida topitakse autole juba nn standardvarustusena. No ei taha, et auto otsustaks pidurdamise minu eest, ei taha, et autol oleks sõiduraja hoidmise funktsioon, vihmasensorid jnejne. Autol võivad olla ju kõik tilulilud peal ja töös, aga kui käed roolilt lahti lased, siis keegi hakkab sul kannikate all põristama, tuled vilkuma, hoitussignaalid, et pane jalamaid käed roolile.

Normaalne sa ei ole. Kuid assistentide puudumise üle hakkad peaga vastu sein kolkima pärast seda, kui oled 1 jalgratturi alla ajanud.

EH.INS. kirjutas: 01 Dets 2025, 16:10 Krt võtaks - eelistage...
Laske mul kah eelistada...
Võtke see träni standardist maha ja ise otsustad mis tahad

Ära vingu kogu aeg. Osta trammi kuukaart (st muretse Tallinnas roheline kaart) ja sõida.

Ei ole normaalne, ma ka ei ole...
Te olge normaalsed...

kunn24 kirjutas: 01 Dets 2025, 16:11

EH.INS. kirjutas: 01 Dets 2025, 16:10 Krt võtaks - eelistage...
Laske mul kah eelistada...
Võtke see träni standardist maha ja ise otsustad mis tahad

Ära vingu kogu aeg.

Ikka vingun lolluste peale...

Sellest küll nüüd vist juba 25 aastat või rohkemgi tagasi aga üks ehitusfirma tellis omale miski 10+ sõiduautot ja laskis veel oma logo värvi järgi tibukollaseks värvida.
Samas koonerdas nimelt kõigi lisadega ja isegi vist roolivõimenduse käskis ära jätta?
Selline eritellimus aga võttis autotehasel lisaaega, ja kui autod ükskord pärale jõudsid, oli ehitusfirma juba pankrotis... automüüjal aga posu tibukollaseid roolivõimendita masinaid laos....

Tavaliselt debiilsete soovide puhul küsitakse krõbedamat ettemaksu. Müügimeestele on firma poolt tehtud koolitus teemal:"Omapäraste soovidega isikute välimääraja ja kuidas neid kohelda".

kunn24 kirjutas: 01 Dets 2025, 16:11 Kuid assistentide puudumise üle hakkad peaga vastu sein kolkima pärast seda, kui oled 1 jalgratturi alla ajanud.

Miks neid jalgrattureid peaks alla ajama hakkama kui seni pole teinud? Kui on sõidetud kümneid aastaid kümnete autodega, sealhulgas vene Moskvitšid jms. Normaalsed ratturid suudavad end liikluses elus hoida. Kui rattur on taun ja ise otsib surma ja tuleb ette töllerdama, mida see "assistent" tarka ära teeb, kas valib ratturi alla ajamise asemel äkkpidurduse, mille tagajärjel näiteks tagant tulev auto sulle otsa sõidab ja vastutuleva veokiga laupkokkupõrkesse lükkab ning sõiduautos viibijad kõik kastidesse pannakse?

Ää aja jama oma tagant sissepaneva autoga, selleks on nõue hoida pikivahet. Äkkpidurdusega jääb tänapäeva masin üldjuhul juhitavaks.
Ja 1 kord on ikka esimene.
Mul on paar korda mingi assistent reageerinud pidurdamisega ja täiesti põhjusega.

kunn24 kirjutas: 01 Dets 2025, 16:11 Normaalne sa ei ole. Kuid assistentide puudumise üle hakkad peaga vastu sein kolkima pärast seda, kui oled 1 jalgratturi alla ajanud.

Ära aja pläma! Sel suvel juhtus mul avarii, kus selleks, et sooritada pööre paremale, on vaja ca 3m enne pööret ületada kõnnitee ehk jalakäijate ülekäik. Kõikse hullem on see, et ülekäiguraja vaatamiseks paremalt on täiesti pime nurk ja nägemiseks pead alla jalakäija kiiruse nn hiilima. Hakkasin hiilima ja siis kui mu auto nina oli juba 3/4 või rohkem ulatuses kõnniteel, alles siis näen parempoolset kõnniteed nii, et näen kas sealt poolt on tulijaid. Oli ja selleks oli 13-aastane jalgrattur, kes ütles, et näinud mind ja ripsas esistanget, kusjuures jalgratturi rattajälgedest oli näha, et ta tahtis teha ümberpõiget minu auto eest. Jalgrattur, kellel nagunii ei ole ratta seljas sõites eelisõigust jalakäijate raja ületamisel, ütles, et nägi mind viimasel hetkel. Millega ta tegeles? Milles olin süüdi mina, et kindlustus keeldus stange vahetust hüvitamast? Paar korda üritasin neile seletada juhtumi asjaolusid, aga nad ei suutnud arvuti taga tegelikesse juhtumi asjaoludesse süveneda ja ei viitsinud kindlustusega vaielda. lihtsalt ei näinud mõtet oma aja ja närvide raiskamisel.
Oma arvamuse kindlustuset kirjutasin neile kui nad saatsid mulle pikendamiseks kasko- ja liikluskindlustuse pakkumised. Ei häbene seda siia panna.

Tänan pakkumast, kuid ärge üritagegi, et ma Teie firmaga kunagi mingi lepingu sõlmiksin. Mul oli lihtsalt ebameeldiv/minu jaoks arusaamatu kogemus Teie firma tõlgendusega Liiklusseadusest, mis ei mahtunud mitte mingi valemiga LS kirjutatusse. Lisaks, kui Te ei ole veel näinud, siis mul on juba tehtud kaskokindlustus, mis hakkab kehtima alates 19.12.2025 ühe teise kindlustusfirmaga ja ka liikluskindlustuse osa ei soovi kohe kindlasti Teiega koostööd jätkata.

Kõike head ja edu Teile lollide põhjuste otsimiseks kindlustusmaksetest mittemaksmise nimel!

OT. Minu juhtumi kahju oleks kinni pidanud maksma õnnetuse põhjustaja(jalgrattur) või Liiklusfond. Mis teha, selle juhtumi tõlgendus LS järgi oli Teie "juriidiliste nõustajate" valik. Kui Teie firma tahab raha kokku hoida ja kasumit teenida, siis võiks tutvustada oma juriidilistele teadmistega töötajatele ka mõistet "regressinõue".

Ja nende vastus mulle.

Täname Teid tagasiside eest!

Väga kahju kuulda, et Teil oli meie teenusega ebameeldiv kogemus.

Teie pikenduspakkumus on tühistatud alates 19.12.2025 kuupäevast (kuupäev, millest alates kindlustuskaitse enam ei kehti).

Kindlustusfirmaks oli PZU ja ei soovita nendega lepinguid sõlmida, sest Liikslusseaduse tõlgendamine on neil ainult omakasust(mittemaksmisest) lähtudes.

kunn24, kuidas oleks kirjeldatud juhtumil olnud kasu äkkpidurist? Panen ühe pildi ka õnnetuskohast. Mu auto nina on 3/4 ulatuses kõnniteel. Kas ma pidin nägema paremalt poolt tulevat jalgratturit?

Ärge muretsege foorumlased, ei ole meite riigis Brüsseli poolt mingeid piiranguid või suuniseid. Viites olev tuletas mulle meelde fakti, et töörahva tungival palvel astus Eesti Vabariik Nõukogude Liidu rahvaste vennalikku perre vabatahtlikult.
https://majandus.postimees.ee/8371371/b ... 030-aastal

See pole ainuke asjalik lisa, näiteks ninaotsa kaamera- saad aiast nii välja sõita, et autole nina külge jääb ja kõnniteel kimavad ratturid üle kapoti ei lenda.
Su lisatud pilt kinnitas selle vajalikkust.

kunn24 kirjutas: 01 Dets 2025, 16:11 Normaalne sa ei ole. Kuid assistentide puudumise üle hakkad peaga vastu sein kolkima pärast seda, kui oled 1 jalgratturi alla ajanud.

Kuna sa tõid jalgratturi näiteks, siis küsin uuesti, mis kasu on äkkpiduri assistendist kui teine osapoolt(jalgrattur) ei täida LS-s kirjapandud, mis on kohustuslikuks täitmiseks ka talle, mitte ainult autojuhtidele? Kui ajan alla jalgratturi, kes eiras LS-s kirjapandut, siis minu unekvaliteet sellepärast veel ei kannata. Mõtle minust mida heaks arvad, see on sinu valik.

Assistent ei loe LS-i. Kui tahad jalgratturit alla ajada, on see sinu valik. Minu valik sinust mõelda on siin formaalne, sinu allaajamise valik materiaalne. Kuid olukorras, kui assistendid on tootja poolt olemas, sa teadlikult eirasid nende kasutamist ja ajasid ratturi alla- oleks mina kohtunik, pistaksin su mitmeks aastaks. Otsusesse kirjutaksin mõnuga: "Raskendav asjaolu. Eiras kaasaegsete tehniliste lahenduste kasutamist ja sellest tingituna sõitis ratturi lombakaks....on süüdi, mis süüdi ja kitkugu türmis p..st karvu paar aastat. Kohustuslik läbida 100-tunnine sotsiaalprogramm teemal: "Kaasaegsed sõidukid ja nende juhiabide kasutamine"".

kunn24 kirjutas: 01 Dets 2025, 21:46 Kuid olukorras, kui assistendid on tootja poolt olemas, sa teadlikult eirasid nende kasutamist ja ajasid ratturi alla- oleks mina kohtunik, pistaksin su mitmeks aastaks p..st karvu kitkuma. Otsusesse kirjutaksin mõnuga: "Raskenadav asjaolu. Eiras kaasaegsete tehniliste lahenduste kasutamist ja sellest tingituna sõitis ratturi lombakaks....on süüdi, mis süüdi ja kitkugu türmis p..st karvu."

Küll on ikka kõigil vedanud, et sa ei ole kohtunik. Sinu mõtlemisega kohtunikku saaks süüdistada selles, et sa ei ole sõltumatu ja ei tee otsuseid mitte lähtuvalt seadusest, vaid oma tujust. Jube kallutatud ja kättemaksuhimuline oled sellise mõtlemisega!!!

Mulle kunagi 1 kohtunik ütles, et me oleme siin kõik sadistid, teisiti ei saaks. Kohtunik teeb otsuseid lähtuvalt tõenditest, seadusest, eri- ja üldpreventsiooni eesmärkidest ja oma siseveendumusest.

kunn24 kirjutas: 01 Dets 2025, 19:53 Ää aja jama oma tagant sissepaneva autoga, selleks on nõue hoida pikivahet. Äkkpidurdusega jääb tänapäeva masin üldjuhul juhitavaks.

Nõue. Ära aja naerma. Vaata reaalset elu maanteel.