Ehitusfoorum

Panen selle teema siia foorumisse, sest siin käib rohkem elektriasjandusega kursis olevaid lugejaid.
Kuna maal vaja hulk hunnik küttepuid ära lõhkuda, siis sai laenutusest prooviks võetud 5T hüdraluline puulõhkuja. Mul "raamatupidaja" proovis paar päeva ja lubas sellega kõik puud ise ära lõhkuda ja mina pole selline inimene, kes ei austa naisterahva soove/tahtmisi. Nüüd otsustati selline isend osta ja täna hommikul tõin 7T-se variandi ära. Vaatasin seda natuke aega, kuidas töötab ja millegipärast tekkis üks kiuslik mõte. Lõhkuja töötab praegu 220V pealt, aga mootor on tal 2300W ja peaks töötama ka 3-faasilise pealt. Mõte tekkis sellepärast, et meil saagimis/lõhkumiskohani on päris jupp maad- majst ca 30m garaažini ja sealt ca 50m-se pikendusega sae ja lõhkujani. Kas ei oleks mootori tervisele kasulikum panna ta tööle 3-faasilisena?
Tegin lüliti kaane lahti, sees kondekas ja mootorist tuleb neli juhet- kaks sinist ja kaks punast. Toitejuhtme sinine ja pruun lähevad kõigepealt lülitisse ja lülitist välja kahele punasele. Kaks sinist jooksevad kondekale.
Kui see ümbertegemine on võimalik, siis millise nipiga ma leian üles mootorist nelja juhtme hulgast üles need õiged, mida ühendada faasidele ja mida 0-le, et mootor ikka õigetpidi käima hakkaks? Loomulikult läheb vahele veel korralik turvalüliti.
Panen ühe pildi ka sellest isendist. Tänan igasuguste arvamuste eest ette!

Kahtlustan, et tegu on ikkagi 1 faasilise mootoriga, 3 f-na seda tööle ei saa.

Kalvis kirjutas:Kahtlustan, et tegu on ikkagi 1 faasilise mootoriga, 3 f-na seda tööle ei saa.

Täna üks mulle seletas, et need pidid tegelikult olema 3-faasilised ja kui kondekas vahelt välja visata ning juhtmed otse vedada, pid töötama. Eks uurin veel natuke.

urmasr kirjutas:tekkis üks kiuslik mõte. Lõhkuja töötab praegu 220V pealt, aga mootor on tal 2300W ja peaks töötama ka 3-faasilise pealt. Kas ei oleks mootori tervisele kasulikum panna ta tööle 3-faasilisena?

Milleks seda leiutamist ometi vaja on? Lõhkumise jõu tekitab hüdraulika, mootor ei pinguta eriti midagi. Usun, et mõni insener on selle masina loomisel ikka midagi arvutanud ka.

On tõesti olemas 1f mootoreid, mis on olemuselt puhtad 3 faasilised. Igaüks võib konde ostmisel teha 3 f mootorist sedasi 1 faasilise.
Kuid toodetakse puhtalt ühefaasilisi mootoreid, kusjuures neid on mitu erinevat liiki. Ühel näiteks on mähis keeratud 90 kraadi ja pööre 90 kraadi saadakse kondega. Teistel on aga kommutaator ning ringtule vähendamiseks on küljes kondensaator. Korpust vaadates ikka kohe sotti ei saa, peab nägema, kas on veel mingi lisaelement või eritunnus.

Loogilist mõtlemist kasutades, ei ole tehasel mingit mõtet toota kolmefaasiline mootor ja punnitada ta käima panna 1 faasi pealt?
See kondensaatori värk on selleks otstarbeks puhas jama (rohkem probleeme- võimsus kadu, koormusel käivitus jne.; kui kasu). Selleks kasutataks siis juba sagedusmuundurit (liiga kallis). Seega arvan, et tegemist siiski 1f mootoriga.
Seega vastused- ei saa, ei tohi, ei hakka
Imelik.

loe "Küülaline" juttu ja unusta teema.
Kui see mingi el cheapo toode siis tõenäoliselt, annavad kõik teised enne komponendid otsad kui el.mootor (eeldan, et seal termokaitse ja koormuskaitse ikka sees).

"Kiuslik mõte" tekkis sellepärast, et see isend on tehtud "laiatarbekaubana" ja igaühel ei ole kodus 3-faasilist süsteemi.
Täna kõiki vastajaid arvamuste eest!