Elektriautodest

[tabarabarap]

Siin on oluline vahe, ühe tehnoloogiaga on võimalik vähem saastet ja teisega see võimalus puudub. Üks on efektiivsem ja teine vähem. Maailma selgelt see keskkonnamure ei huvita. Huvitab enda ninaesine ja kulu ja nii Norras kütuseäri doteerib vähem müra ja saastet kohalikus liikluses jne ja inimene valibki EV kuna see on hetkel soodsam. Paljude jaoks ka mugavam. Mina valin EV sest ma olen vaene jne, mulle on täna see kasulik.

Muidugi on need erinevad kogemused. Kui EV domineeriks oleks aktsiis teine, ilmselt maksud km läbimise pealt või tasuline infra jne. Kütust müüakse ka teile sellel hinnatasemel, et süsteem saaks elada, see ei ole sellepärast nii odav, et kellegil oleks see odavalt müüa, turg konkureerib sõidu kalliduse piires. Transport maailma suurim sektor.

Teie arust EV nagu täis abordijäänus, jube sitt ja negatiivne ka ilma proovimata. Ja EV ei olegi nende otsuste põhjustaja mida te kirute üle ühe teema. Täis segast ajate 110 lehte.

Mis puutub sellesse AI antud vastusesse, siis ka see ju näitab, et on vähem saastav, tuleb tasuvuspunkt, sõidavad 150k+ jne sa ei tõesta ju midagi.

[EH.INS.]

Pole mingi segast ajanud
Kogu aeg rääkinud, et mõttetu vaidlus
Kellele EV ja kellele mitte
Kogu aeg maininud, et EV omanikud pole milleski süüdi
Süüdi on poliitiline lollus ja muud midagi
Tagurdamine lollusest välja käib igal pool, ka EU-s ja jõuab varem või hiljem ka tagurdatud
Lihtsalt hulga-hulga kiiremini oleks vaja

[Urmas]

Mis puutub sellesse AI antud vastusesse, siis ka see ju näitab, et on vähem saastav, tuleb tasuvuspunkt, sõidavad 150k+ jne sa ei tõesta ju midagi.

Olgu, küsisin jälle targemalt(AI) ja esitasin talle järgmise küsimuse.

Kas eestis on järelturul müügis kasutatud elektriautot, mis on sõitnud 200 000kilomeetrit?

Vastus oli järgmine.

Jah, Eestis võib aeg-ajalt leida järelturul elektriautosid, mille läbisõit on 200 000 km või rohkem, kuid need on üsna haruldased. Enamik kasutatud elektriautosid jääb siiski väiksema läbisõidu vahemikku.

[tabarabarap]

Eestis on ev haruldane nagu ka dacia, 1% autopargist.

[võhik]

200 000 sõitnud autod osteti ajal mil Eestis elektriautosid veel ei ostetud, arvan...

Kas võib öelda, et Eestiss lähevad autod romulasse pigem 300 000 km järel.?

Ise olen oma autodest loobunud 200 000 peal, aga registrist võib leida, et mitmed neist veel liiguvad...
Sh ka 1996 a auto...

[rst]

Olgu, küsisin jälle targemalt(AI) ja esitasin talle järgmise küsimuse.

Kas eestis on järelturul müügis kasutatud elektriautot, mis on sõitnud 200 000kilomeetrit?

Vastus oli järgmine.

Jah, Eestis võib aeg-ajalt leida järelturul elektriautosid, mille läbisõit on 200 000 km või rohkem, kuid need on üsna haruldased. Enamik kasutatud elektriautosid jääb siiski väiksema läbisõidu vahemikku.

Kui raske on vaadata korraks Eesti kõige suuremat automüügiportaali, ennem kui jälle mingit hämamist siia teemase tuua.
200000+km sõitnud EV'd.

Suurema läbisõiduga EV'sid ongi hetkel vähe veel, sest normaalse sõiduulatusega autot tulid turule alles ca 5a tagasi.

[optimist88]

Palun viiteid allikatele!

Jumala eest - kas on raske märgistada pealkiri - parem klikk - otsi...

Pooled inimesed on telefoni v tahvliga aga sina seda muidugi mõista ei suuda.

[EH.INS.]

Palun viiteid allikatele!

Jumala eest - kas on raske märgistada pealkiri - parem klikk - otsi...

Pooled inimesed on telefoni v tahvliga aga sina seda muidugi mõista ei suuda.

Leidke viis - võimalik
Miks mind see huvitama peaks?

[optimist88]

Mu eelmine Dacia oli aastast 2008, läbisõit 400 000km ja sel kevadel sõitsin sellega romulasse.

Keegi ei tahtnud seda sõitmiseks? Pereliikme 1995 audi a4 ,mis ei liikunud (sillas mingi kaigas pooleks) osteti ära ja tõmmati treilerile. Ls teadmata, äkki 300k.

[optimist88]

Palun viiteid allikatele!

Jumala eest - kas on raske märgistada pealkiri - parem klikk - otsi...

Pooled inimesed on telefoni v tahvliga aga sina seda muidugi mõista ei suuda.

Leidke viis - võimalik
Miks mind see huvitama peaks?

Lihtsalt tähelepanek, et sa näed kõike oma mätta otsast ja laiem vaade sind ei koti.
(pole vaja vastata, et sind ei huvita. See on niigi selge)

[EH.INS.]

Laiem vaade kotib - seepärast infot annangi
Kuidas Sa sinna ligi saad ei koti...

[Urmas]

Keegi ei tahtnud seda sõitmiseks?

Kere hakkas ümberringi ära ussitama ja ei viitsinud hakata ise müügiga tegelema. Ega ise müümisel vist eriti rohkem poleks saanud kui sain romulas(400€).

[EH.INS.]

Süüdi on poliitiline lollus ja muud midagi
Tagurdamine lollusest välja käib igal pool, ka EU-s ja jõuab varem või hiljem ka tagurdatud
Lihtsalt hulga-hulga kiiremini oleks vaja

Euroopa Liit tahab aastaks 2040 vähendada süsinikuheidet võrreldes 1990. aastaga 90 protsenti.
Eesti nõustub kavaga üksnes juhul, kui eesmärkide elluviimiseks on olemas vajalik tehnoloogia ja realistlikud vahehindamised.
Mitmed liikmesriigid on juba teatanud, et nad komisjoni kavaga ei nõustu.
...ettepanek on ebarealistlik, toob majanduslikku kahju ning seda pole võimalik avalikkusele maha müüa...

https://www.err.ee/1609737179/sutt-eest ... -kohustusi

[Prill]

Euroopa Liit tahab aastaks 2040 vähendada süsinikuheidet võrreldes 1990. aastaga 90 protsenti.
Eesti nõustub kavaga üksnes juhul, kui eesmärkide elluviimiseks on olemas vajalik tehnoloogia ja realistlikud vahehindamised.

Vot kus riik mängib nüüd printsessi - teeme siis kui on kõik olemas ja kandikul ette tuuakse.

Eesti riikluse taastamisel võiduks samamoodi jaurata, et enne ei iseseisvu kui tundub realistlik, nõustume ainult juhul kui iseriikluse elluviimiseks on olemas vajalikud institutsioonid, vahendid, ja realistlikud hinnangud toimivuse kohta..

Riigi lähtekoht on juba lombakas, kus täna otsitakse põhjendusi miks ei saa ja ei sobi aga ei pakuta lahendusi, kuidas saaks ja oleks võimalik. Võiks riigilt vastu küsida, mida nad teevad, et oleks eesmärke võimalik saavutada, kes&mis takistab tehnoloogiaid juurutamast või endale realistlikud ülesanded püstitada.

[EH.INS.]

Riigi lähtekoht on mõistlik...
Riigi asi pole pakkuda lahendusi, tehnoloogiaid juurutada jne
Kust selline mõte üldse tuleb???
Lollus on veri ninast väljas ja olenemata hinnalipikust maksumaksjale tegeleda "asjadega"
Sinul, Prill, on aga vabad käed oma rahaga teha mida iganes

[Prill]

Ega riik ei pakugi tehnoloogiaid ja ei arenda vaid pritsib raha, ohtralt selleks. Umbes nii nagu täna kaitsevaldkonnas käib kus riik loob hüvesid, soodustusi, fonde, eraldab raha nii arendamiseks kui tootmiste rajamiseks. Tegelikult panustatakse valdavalt ka siin brüsseli fondidele.

Lisaks riik läbi ülikoolide ja teadusrahastuse tegelikult rahastab ka tehnoloogiate arendamist, eks seal on ka lõputu vaidlus, kus osalt peetakse riigi ülesandeks rahastada alusuuringuid ja praktilisema poole rahastus võiks tulla erasektorist. Teisalt erasektor kurdab kuidas ülikoolide ja teadusega on kokkupuutepunkte vähe sest teadlased tegelevad liiga üldiste teemadega, millel ei ole erasektoris väljundit.

Tegelikult olen nõus, minul ka ei ole usku, kui meite väike väeti riik kuskile raha pumpama asub, et sealt tingimata tulu ja kasu tõuseb

[EH.INS.]

Tule nüüd maa peale
EV-s on tõesti ressurssi nii palju ja üle, et tehnoloogiaid arendada...

[rs7]

Hiljuti sai tehtud pikem tiir autoga - Poola/Slovakia Tatrad ja natuke peale ca 3500/4000 km tuuri kogu tiir.
EV teemasse siin vb paar tähelepanekut, mis pole ehk kellelegi eriline uudis, aga ikkagi.
Poola kiirteed on täna ikka päris head alates Kaunasest kuni Krakovini oli keskmine mul disla bemmiga 130-140km/h kandis ja nii ca 2000 km 2x risti läbi Poola. Selle aja peale nägi EV-sid vähe ja need liiklesid paremas reas veokitega samal kiirusel. Vahel rekast mööda sõites ja siis kohe tagasi.

Tanklateks valisime suuremad ja natuke etemad, et oleks mugvam oma asju seal toimetada. EV laadijaid seal pmst ei olnudki. Pead ei anna, aga minu mälu järgi oli ainult ühes tanklas 225kw laadija. Infra ei tundunud eriti arenenud sealkandis.

Mägedes liigeldes koperdas paar EV-d ees. Üks BYD punn oli eriti hädine. Ei tea, kas asi oli juhis, aga see reaalselt roomas ees. Ma mõtlesin, et krt kooleb sinnasamasse ette ära. Tõus oli muidugi mehine. “Sirgema” lõigu peal tegin üsna ebameeldiva möödasõidu ja rohkem ma seda enam ei näinud.
Üldiselt tundub, et Eestis on arendatud ja kulutatud ikka kõvasti rohkem raha per capita kui sealkandis. Linnas laadijaid ei kohanudki, hotellide ees ka mitte nagu meil vahel näha on (EU toetuse kleeps peal jne).
Ehk siis mu järeldus on see, et pmst Riiast kaugemale ma ei proovikski EV-ga sõita. Ei ole seda jampsi väärt.

[Prill]

See et ei näinud ei tähenda, et ei ole. Lihtne igalühel seda infot arvutis üle kontrollida ju..
https://www.plugshare.com/
Kaardi järgi küll ei tundu, et Riiast edasi suur valge laik laadijatega oleks..

[EH.INS.]

See et ei näinud ei tähenda, et ei ole.

Õige
Aga tähendab, et on valikuliselt

[pancho villa]

See on nagu veokatanklatega, kiirteel ei tangi veokeid praktiliselt keegi, kogu infrastruktuur tuleb vastu mahasõidul

[rs7]

Võib ju nii olla, ei tea. Kiirteelt sõitsime maha ainult sihtpunktidesse jõudmiseks.
Aga kui nii on, siis kiirteelt mahasõit asulasse + tükk maad aeglasem sõidukiirus + sagedasemad ja aeglasemad “tankimised” = suurem ajakulu, mis omakorda tähendab lisakulutust majutusele.
Nii palju see mind ka ei huvitanud, et neid spets otsima hakata või uurida, mis tüüpi laadija need paar tükki olid, mida ma nägin.
Aga selle koha pealt, mida ma tähele panin, siis pikk tiir EV-ga tundub ikka nii jamps ettevõtmine, mida ise küll proovida ei tahaks.

[Urmas]

Ehk siis mu järeldus on see, et pmst Riiast kaugemale ma ei proovikski EV-ga sõita. Ei ole seda jampsi väärt.

Ja siis räägitakse, et ma lihtsalt otsivat põhjusi, miks EV veel ei sobi mulle. Jaanipühade ajal oli mul täpselt sama kogemus, millest ka kirjutasin. Riia ja Bauska vahel Iecavas oli minnes viimane ja tulles esimene tankla(vist Neste), kus olid ka vinged laadijad.

[EH.INS.]

Viitan jälle kasutaja madis64 21. juuni 16:07 kommentaarile ja sõnapaarile:

...tervemõistuslik inimene...

[rst]

Kui nüüd 111 lehekülge kokkuvõtta, siis saame järelduse teha, et ca 5 kodanikule ei sobi EV. Ülejäänutel ei ole sellega probleemi ja saaks oma igapäevased toimingud sellega vabalt ära teha. See kas nad soovivad või ei soovi endale EV ei oma tegelikult tähtsust, sest meil on ikka veel vaba valik, mis sõiduvahendit soetada.

Reaalsete EV omanike otsest kogemust ja arvamust ei võeta arvesse antud teemas, mida olen ise ja teised EV omanikest foorumiliikmed jaganud.

Palju lihtsam/kergem on kellegi arvamuslugu siia jagada ja seda kiita. Jagatakse muidugi ainult negatiivseid arvamuslugusid kahtlastelt persoonidelt. Antud vürtsikate pealkirjadega lood tunduvad olevad lihtsalt pastakast välja imetud klikkide korjamiseks koostatud.

Lõpuks tekibki küsimus, et miks üldse põhjendada oma valikuid, kui inimesed, kes ei ole EV'd proovinud ütlevad, et see on jama ning minu tehtud valik on vale.
Kõige parem auto on ju selline, kus pole hübriidi ja sõidab max 5L/100km. Kõik ülejäänud on jama ja ei kõlba kuhugile.

EV omanikke ei huvita, millega teised sõidavad.
ICE omanikke häirib, et mõned sõidavad EV'dega.
ICE omanikud, kui te tutvusringkonnas on mõni EV omanik, siis küsige temalt otse kas järgmine auto on ICE või EV tal ning mõelge selle vastuse peale.