Elektriautodest

[ping]

.... vaatasin mu direktori praeguse Dacia Sandero hinda ja otsisin ka sarnase Dacia EV variandi hinda, kuid nagu aru sain, siis Sanderosid EV-na vist veel ei toodetagi. Või ei osanud õigesti otsida? ...

Dacia Spring (vedru) Eestis:
https://www.dacia.ee/ee/cars/spring/home.html
https://dacia.citymotors.ee/models/s1e_vp

Erinevate toetustega euroopas:
Springi pakuti Saksas Euronicsi poes 0 sissemaksuga ja 99eur/kuus (sisaldas kõiki makse) kuutasuga.
(Mul on salvestatud sealne reklaam ja selle selgitav artikkel.)

Itaalias oli uut Springi võimalik osta kasutades erinevaid riiklike ja regionaalseid (lõuna-Itaalia) soodustusi hinnaga alates 8000eur ja keskmiselt 10 000eur hinnaga.

[Vko]

Äkki on hoopis kevad, mitte vedru.

[ping]

Ei ole nali ja erinevad välbapikendeid on juba üle 10 aasta kasutuses.
https://www.google.com/search?q=ev+rang ... client=img
Käru sõidab ise taha ja haagib ennast külge.
https://www.youtube.com/watch?v=0XZw5ce ... isteSegard

Ikka jäi mind vaevama küsimus, et mis on nende EV-de max kiirus nende WLP sõiduulatuse pikendajatega?

Igasuguse liiklusvahendi max kiiruse määrab liikuri või selle rehvi tootja aga nii väikeste (8") rehvide max kiirus on näiteks minu haagisel 140km/h.

Kuna välbapikendajate põhiline eesmärk on "sõita kaugele", siis vaevalt keegi nendega läheb kiirendusvõistlustele ja suurema tõenäosusega sõidetakse ökonoomse kiirusega (ca 80-90km/h) maanteel.

[ping]

Äkki on hoopis kevad, mitte vedru.

Nii labast "lõhnaõlinime" nüüd küll ei usu, sest kuugel ka tõlgib tehnikas alati "vedru".

[Urmas]

Kuna välbapikendajate põhiline eesmärk on "sõita kaugele", siis vaevalt keegi nendega läheb kiirendusvõistlustele ja suurema tõenäosusega sõidetakse ökonoomse kiirusega (ca 80-90km/h) maanteel.

Ehk sõita rekade "tuules"/vahel pikema WLP nimel? Milleks siis tuuakse tootja andmetes vinged kiirenduse numbrid 0-100km/h 5 sekundiga? Et saaks järgmise reka taha kiirendada?

[ping]

Kuna välbapikendajate põhiline eesmärk on "sõita kaugele", siis vaevalt keegi nendega läheb kiirendusvõistlustele ja suurema tõenäosusega sõidetakse ökonoomse kiirusega (ca 80-90km/h) maanteel.

Ehk sõita rekade "tuules"/vahel pikema WLP nimel? Milleks siis tuuakse tootja andmetes vinged kiirenduse numbrid 0-100km/h 5 sekundiga? Et saaks järgmise reka taha kiirendada?

See on umbes samasugune reklaamiargument nagu sinu viidatud mersu lingil, et "on 27mm pikem/kõrgem".

[Vko]

Äkki on hoopis kevad, mitte vedru.

Nii labast "lõhnaõlinime" nüüd küll ei usu, sest kuugel ka tõlgib tehnikas alati "vedru".

Automudelite nimedel tihti(harilikult?) pole tehnikga mingit seost.

[A23]

Kaldun ka arvama, et pigem kevad, "vedru" vast kuigi hästi turunduskontseptsiooni ei sobituks

Kuigi, kui nüüd järele mõelda, ehk ongi tahtlikult kahemõttelisena jäetud. Et lisaks kevadvärskusele ka valmis kiirelt siia-sinna hüppamiseks.

[aero]

Kuna välbapikendajate põhiline eesmärk on "sõita kaugele", siis vaevalt keegi nendega läheb kiirendusvõistlustele ja suurema tõenäosusega sõidetakse ökonoomse kiirusega (ca 80-90km/h) maanteel.

Ehk sõita rekade "tuules"/vahel pikema WLP nimel? Milleks siis tuuakse tootja andmetes vinged kiirenduse numbrid 0-100km/h 5 sekundiga? Et saaks järgmise reka taha kiirendada?

Pika wlp-ga saad minna reisile. Kiirendusega saad enamusele bemmidele jt, kelle nägu ei meeldi, koha kätte näidata. Igaühele midagi noh. Tavaliselt sa oled palju taibukam

[kaimagk]

No milleks mulle mulle kiirendused, saan sõita oma tatsiaga ote/peatumata 700+ km. Kiirendused on mõtetused ja rullnokkadele. Meil siin ‘ märjalmaal’ laadiaid ka pole, ja üleüldse on EA üks pask, midagi peale ei mahu jne.

Kas pole lugenud siis neid vastuseid mis iga 3 lk järel tuleb..
minu alevipoja mõistus saab küll sellest aru.