Elektriautodest

[Riio12]

Circle K juba on, mitte loodetavasti: AUTOCHARGE - LAE AUTOMAATSELT

Vaid Circle K-s saad nüüd kiirelt ja mugavalt laadida ilma ühtegi lisaliigutust tegemata! Uus Autocharge lahendus jätab ära pea kõik lisatoimingud - rakenduse avamine või kaarditerminali kasutamine laadimise avamiseks ja maksmiseks. Sul on vaja vaid kaabel autoga ühendada ja kõik edasised toimingud – laadimise alustamine ja tasumine - toimuvad automaatselt.
Äppi vaba, EV saadab laadiale VIN-i mis kinnitab ,et omanik on maksevõimeline (50kWh laadimist 25 eur eest, saad 300km sõitu). Või siis 15l Bensiin 95-te ja bi-turboga 200km sama raha eest.

[Urmas]

Äppi vaba, EV saadab laadiale VIN-i mis kinnitab ,et omanik on maksevõimeline (50kWh laadimist 25 eur eest, saad 300km sõitu). Või siis 15l Bensiin 95-te ja bi-turboga 200km sama raha eest.

Mul käikstankimine(kui seal tangiks) peaaegu sama lihtsalt ja äpivabalt ehk pista raha automaati ja vajuta paari klahvi. Ainuke jama on see, et oma pirukaDaciasse sama raha eest diislit tankides pean järgmist tanklat otsima hakkama alles 400km pärast.

[Prill]

Circle K juba on, mitte loodetavasti: AUTOCHARGE - LAE AUTOMAATSELT

Äppi vaba, EV saadab laadiale VIN-i mis kinnitab ,et omanik on maksevõimeline (50kWh laadimist 25 eur eest, saad 300km sõitu). Või siis 15l Bensiin 95-te ja bi-turboga 200km sama raha eest.

VIN koodis ei ole sõiduki omaniku andmeid ega ka tema maksevõime kohta midagi..
Kui Keenia kodanik oma EV tahaks seal laadijas automaatikat lambist kasutada - arvatavalt ei ole võimalik ja süsteem eeldab miski eellepingu olemasolu, oma sõiduki-isiku-kontoandmete loovutamist tanklaketile, et nende IT süsteem valitud sõidukeid eristaks.

Sisuliselt sama skeem, mis paljudel e-poodidle, tanklakettidel ja parkimiskorraldusel. Kus mul paar korda juhtunud, kus eelmine pangakaart on aegunud, uus kenasti rahakoti vahel aga parkimisel-tankimisel tõrge ja siis veateate järgi meenub, et rsk jah uus kaart ju, sidumata-sisestamata teenuste kasutamiseks.

[Riio12]

Elementaarne, viipekaardid on ka kontoga seotud. Nüüd siis tuleb auto siduda. https://www.circlek.ee/mootorik%C3%BCtu ... trilaadija. See ei ole tulevik, see on juba Circle-s kasutusel.

[EH.INS.]

Igati vahva asi see Circle K asi...
Kui ainult need tarbijad või Circle vms ise selle lõbu kinni maksaks

[rst]

Iga kalkulaator on kallutatud kellegi suunas aga kui palju see nüüd valetab elektritootmise andmete baasil seda ei tea.
https://www.iea.org/data-and-statistics ... calculator

Circle K Autocharge funktsioon on tõesti mugav.
Esimene kord tuleb äpis maksekaardi andmed sisestada ja Autocharge funktsioon aktiveerida.
Järgmine kord laadija juurde minnes ei pea tõesti muud tegema kui kaabli külge panema ja kõik. Mitte ühtegi äpp ei pea avama ja aktiveerima enam.

Kuid tegelikult oleks kõik veel mugavam, kui asi toimiks nagu Tesla Superchargeri laadimisvõrk.
Seal sisestad maksekaardi andmed auto äppi. Kui lähed laadima, siis laadja saab ise maksekaardi info auto käest ning samuti ei pea ühtegi äppi ise avama.
Vot selline lahendus kõikide laadijate ja laadimisteenuste pakujate vahel oleks IDEAALNE lahendus, kuid eks siin tuleb jälle mängu see, et kõik teenuspakkujad tahavad kliente endale tõmmata oma personaalsete pakkumistega, kui kasutad just nende laadijat ja äppi.

Kuid jääb loota, et äkki kunagi ....

[kunn24]

Sellised teemad ilma riigi sekkumiseta ei lahene.
EhIns võib nüüd vastu jaurata, kuid jõudu.

[Urmas]

Circle K Autocharge funktsioon on tõesti mugav.
Esimene kord tuleb äpis maksekaardi andmed sisestada ja Autocharge funktsioon aktiveerida.
Järgmine kord laadija juurde minnes ei pea tõesti muud tegema kui kaabli külge panema ja kõik. Mitte ühtegi äpp ei pea avama ja aktiveerima enam.

Suss on suur ja mees on väike,
sinna alla ei paista päike.

Ise küll Cirkle K sussi all olla ei taha, vaid sooviks olla Liivimaa vabamees.

[rst]

Circle K Autocharge funktsioon on tõesti mugav.
Esimene kord tuleb äpis maksekaardi andmed sisestada ja Autocharge funktsioon aktiveerida.
Järgmine kord laadija juurde minnes ei pea tõesti muud tegema kui kaabli külge panema ja kõik. Mitte ühtegi äpp ei pea avama ja aktiveerima enam.

Suss on suur ja mees on väike,
sinna alla ei paista päike.

Ise küll Cirkle K sussi all olla ei taha, vaid sooviks olla Liivimaa vabamees.

Äkki natukene vähem ?
Kui midagi teemakohast ei oska öelda, siis ei pea kirjutama.

Rääkimine hõbe, vaikimne kuld.

[EH.INS.]

Sellised teemad ilma riigi sekkumiseta ei lahene.
EhIns võib nüüd vastu jaurata, kuid jõudu.

Millised teemad?
Laadijad? Millesse seal riigil sekkuda oleks vaja?

[kunn24]

Sa paned ikka julmalt ülejala. Kas oled purjus või on palju tegemist?
rst kirjutas:

Circle K Autocharge funktsioon on tõesti mugav.
Esimene kord tuleb äpis maksekaardi andmed sisestada ja Autocharge funktsioon aktiveerida.
Järgmine kord laadija juurde minnes ei pea tõesti muud tegema kui kaabli külge panema ja kõik. Mitte ühtegi äpp ei pea avama ja aktiveerima enam.

Kuid tegelikult oleks kõik veel mugavam, kui asi toimiks nagu Tesla Superchargeri laadimisvõrk.
Seal sisestad maksekaardi andmed auto äppi. Kui lähed laadima, siis laadja saab ise maksekaardi info auto käest ning samuti ei pea ühtegi äppi ise avama.
Vot selline lahendus kõikide laadijate ja laadimisteenuste pakujate vahel oleks IDEAALNE lahendus, kuid eks siin tuleb jälle mängu see, et kõik teenuspakkujad tahavad kliente endale tõmmata oma personaalsete pakkumistega, kui kasutad just nende laadijat ja äppi.

Kuid jääb loota, et äkki kunagi ....

Mina vastasin:

Sellised teemad ilma riigi sekkumiseta ei lahene.

[EH.INS.]

Ma saan aru mida rst kirjutas...
Aga ma ei saa aru mida sellest peaks riik lahendama?

PS
Pole mingit vahet kas olen purjus või mitte - küsimus oleks ikka sama

[kunn24]

Paralleel näiteks moblaoperaatorite reguleerimine sageduste, numbri üleviimiste jms vallas. Pikemalt seletada ei viitsi, kui ei mõika, las olla.

[EH.INS.]

Paralleel pole paralleel
Ei mõika jah
Juba ammu sekkub riik sinna kuhu pole vaja sekkuda ja kaugelt üle mõistuse...

[A23]

See Circle K lahendus tundub päris asjalik, ise pole juhtunud veel proovima. Oleks juba seegi ok, kui igal pool sarnaselt fossiilitanklaga kaardiga maksta saaks, aga kõnealune Circle K variant on veelgi samm edasi. Pistiku pead nagunii sisse pistma, kui see liigutus ka kogu administratiivse poole ära korraldab, on väga pro!


Aga standardiseerimised / regulatsioonid võivad teinekord isegi kasuks tulla küll, meenutame nt telefonide laadijaid, omal ajal oli sellega ikka täielik anarhia. Kui tulevikus piisaks ükskõik kus vaid laadija ühendamisest ja kõik muu käib automaatselt...

[EH.INS.]

Kasuks tulla...
Ma ei suuda mõista miks sellise asjaga peaks tegelema riik?
Et muidu ei tehta? Ja siis?
Mis seda on vaja reguleerida?
Üleüldse selliseid / analoogseid asju?
Pole tõesti midagi mõistlikumat teha?

Ma ei tea, ehk olengi napakas - aga mulle jääb küll mulje, et see riigi poole vaatamine on sügav juurdumus
Igal pool
Pole ka ime tegelikult...

[A23]

Kasuks tulla...
Ma ei suuda mõista miks sellise asjaga peaks tegelema riik?
Et muidu ei tehta? Ja siis?
Mis seda on vaja reguleerida?
Üleüldse selliseid / analoogseid asju?
Pole tõesti midagi mõistlikumat teha?

Ma ei tea, ehk olengi napakas - aga mulle jääb küll mulje, et see riigi poole vaatamine on sügav juurdumus
Igal pool
Pole ka ime tegelikult...

Nt USB-C laadimise standardiks saamisega olen küll rahul. Arvutid, iPhoned, ka ühe protestimeelse lapse android, saavad laetud samade juhtmetega. Muideks, see USB-C nõue kehtestati riiklikult esmalt Hiinas, EU lontis sabas, Apple oli kõige rahulolematum.

Elektrikate laadimise standardiseerimine oleks minu puhul pigem nice to have, levinumad kaardid autos nagunii olemas. Vahet pole, kas asja korraldab riik võii panevad firmad seljad kokku ja otsustavad ära de factoks kujuneva "standardi". Sarnaselt nagu omal ajal salvestusmeediate "sandarditega" on toimunud.

[EH.INS.]

Mis puutub siia, et Sina oled rahul?

Hiina näide ei päde - argumentatsioon ja strateegia hoopis midagi muud
Hiina näide pädeks kui ka "muu" võtta sealt üle

[A23]

Mis puutub siia, et Sina oled rahul?

Hiina näide ei päde - argumentatsioon ja strateegia hoopis midagi muud

Hiina näide pädeks kui ka "muu" võtta sealt üle

Vbl otse ei puutugi ... mäletan aga, missugune laadijate "mess" varasemalt kodus valitses.

Argumentatsioon (vähemalt avalikult väljakäidu) oli küll suht 1:1.

Lihtsalt meenus ...

[EH.INS.]

Ikkagi ei saa aru miks peaks riik sellise asjaga tegelema...
Ja veel paljude-paljude asjadega...

[A23]

USB-C just üks näide, kus sekkumisest ka mingi nähtav reaalne kasu on tõusnud, erinevalt mitmetest muudest tegevsutest, millel kasu puudub või siis hoopis kahju on tekitataud.
Saavad ka tootjad omavahel kokku leppida, mõneks ajaks võib jääda üles erinevate platvormide vaheline võitlus, mis koolkond peale jääb. Alati ei pruugi võitjaks osutuda tehniliselt kõige optimaalseim lahendus, näitena võib tuua VHS'i.
Aga nõus, riigil on palju-palju tähtsamaid asju, millega PEAKS tegelema.

[EH.INS.]

Tuli ära ka "sealtpoolt"

Janek Eskor Topautost selgitab, et tarbija ei pruugi alati hübriidautot eelistada, kuid salongide valik sunnib seda tegema.