Ehitusfoorum

A23 kirjutas: 12 Veebr 2026, 13:22Kui nii ütled. (Pakkusingi rohkem lambist, ise mutrit käes hoidmata)

Pole hullu. Käisin staabis ja su silmaringi laiendamiseks huvi pärast mõõtsin M10 neetmutri seinapaksust. Sain 2,1mm koos keermega. Ma ei tea hetkel peast kui sügav on M10 keere, aga kui keerme sügavus sealt maha arvata, siis ega vist palju 1,4mm seina paksuseks eriti järgi jää. Kui sedagi.

juhtmepunt kirjutas: 12 Veebr 2026, 14:07 Vaid silmaringi laiendamiseks veel üks variant, polt, millel on tagasipöörlemist takistavad sakid juba külges.

Jep, see variant oli mul meelest läinud. Kui linna satun, eks peaks ühe prooviks ostma. Ühe sellepärast, et see laiem osa ei pruugi ratta pärast isegi poolviltu august läbi minna. Eks näis.

ping kirjutas: 12 Veebr 2026, 14:17 Keermeliime on erineva tugevusega ja ...

Jah, ma tean seda, mul tööjuures kasutusel näiteks roheline "hard". Jään siiski sinu soovitatud lukustuseibi või juhtmepunt poolt viidatud poldi juurde.

Võid proovida Nord-lock seibe. Mind on aidanud vibratsiooniga kohtades.

Näiteks
https://www.balticbolt.ee/Products/Inde ... oupId=1567

rst kirjutas: 12 Veebr 2026, 15:20 Võid proovida Nord-lock seibe. Mind on aidanud vibratsiooniga kohtades.

Näiteks
https://www.balticbolt.ee/Products/Inde ... oupId=1567

Tänan, olen ka neid kiiganud, kuid neil on minu jaoks paar pisinüanssi. Esimene- paksus 2,5mm ehk pean sisekuuskandi võtit veel lühemaks tegema, et ratta vahelt sisse mahuks ja teiseks välisdiameeter ligi 17mm. Mul oli nõkerdamist 17mm kuuskant poldi pea kättesaamisega ratta tagant, kui jah, saaks seibid enne sisse pista, mitte koos poldiga, aga ikkagi, sest ka praegu ei läinud 1,8mm paksuse vedruseibi poldi sissepanek kõikse ludinamalt.

Urmas kirjutas: 12 Veebr 2026, 15:44 Tänan, olen ka neid kiiganud, kuid neil on minu jaoks paar pisinüanssi. Esimene- paksus 2,5mm ehk pean sisekuuskandi võtit veel lühemaks tegema, et ratta vahelt sisse mahuks ja teiseks välisdiameeter ligi 17mm. Mul oli nõkerdamist 17mm kuuskant poldi pea kättesaamisega ratta tagant, kui jah, saaks seibid enne sisse pista, mitte koos poldiga, aga ikkagi, sest ka praegu ei läinud 1,8mm paksuse vedruseibi poldi sissepanek kõikse ludinamalt.

Kui nii millimeetri mäng, siis vbl tõesti on sellel valmis sakilise äärikuga poldil iva sees:

Ruumikitsikuse korral veel üks variant. Raamis olevasse tõmbemutrisse läheb keermeliimiga (seekord siis mingi keskmise või kõvema hoidmisega) sisse M10 tikkpolt v seadekruvi, kuidasiganes seda asja nimetada:

Pärast keerad ratta poolt otsa sakilise äärikuga M10 mutri oma kohitud 17mm padrunvõtmega.

juhtmepunt kirjutas: 12 Veebr 2026, 18:35 Ruumikitsikuse korral veel üks variant. ...

Jah, see on tõesti üks variantidest, aga ... . Need eelmises postituses olevad lukustusäärikuga poldid tõesti ei sobi, sest mul on staabis neid M10 äärikuga mutreid ja mõõtsin üle ja oli põhimõtteliselt sama läbimõõduga, mis poldigi oma. Ainult nüüd tekib üks probleem, mida saan vaadata alles homme, sest näidisratast mul kodus ei ole. Asi selles, et mutri alumine pool peaks toetuma ülemist ja alumist osa kinni hoidvale toru valtsitud äärele, muidu ei ole lukustusäärikust kasu, sest see jääb toetuma ratta alumise osa kausjale servale. Eks homme näis.

Antud ratta kinnituse juures ei tööta mitte ükski vedruseib, sest poldi pea alla toetuv vedruseib fikseerib polti tugilaagri kausi suhtes, mis saab pöörelda.

Selliste rataste probleem on tihendita tugilaager ja laagri kuulide vahele minev tolm.
Kui tolm on tugilaagri kuulide vahel ja ratas peab tugilaagril pöörama poldi avanemise suunas, siis pööratakse rattakahvlit koos laagri kausiga ning koos poldiga, olenemata vedruseibi olemasolust.
Tihendita tugilaager:

Poldi lahtikeerdumist saab vältida ainult tugilaagri ülemise kausi fikseerimisega (käiata raami laiune soon ülemise laagrikausi peale, liimimisega, keevitamisega?), raami külge.
Sellel pildil on näha, et kuidas tugilaagri ülemine kauss on pöörlemisega raamilt värvi maha nühkinud:
Kui polt liimida keermesse aga jätta ülemine kauss fikseerimata, siis laagrikausi pöörlemisel hakkab see mingi aja pärast küll loksuma aga kui liimitud polt lahti ei keerdu, siis peab vast aastaid vastu.