Ehitusfoorum

Hakkas ennastki huvitama eespool kõneks olnud "200 kW A6 pereauto" versioon.

Tõmbasin alla avaandmed registreeritud sõidukite kohta seisuga 2025-07-01, peale andmestu puhastamist peatatud kannetega sõidukitest ja juriidiliste isikute sõidukitest jäi "tabelisse" 545561 sõidukit.

Pilte siis nende ...

Maaks sekä Madis - oletekko suomalaiset tai mistä syystä te uunista puhutte molemmat?? Mikrolaineahi, mikroahi, mikro. Ei ole vaja teisest keelest laenata, meil on ka sõnad olemas. Meil öeldakse nâiteks mikro.


Tea ja tunne meie kaunist emakeelt kogu selle rikkuses ;)

https://arhiiv.eki.ee ...

tabarabarap kirjutas: 29 Juul 2025, 20:33 ...aga pmst see mis tõi meid siia ei vii meid enam edasi

Iga tee, mis kuhugi viib, ei vii tingimata edasi.

Ning kui peakski viima, siis tasub end ka majanduslikult ära - nõudmise ja pakkumise vahekord, kui fossiilkütus otsa lõpeb, küll siis inovatsioonikraanid alles vallanduvad...

AssaMait kirjutas: 29 Juul 2025, 20:20 Ei tahaks hästi, et kogu see lahendus seinast väga palju ka eemale tuleb.

Endal köögis sarnane lahendus, kuid voodrilaud on kinnitatud otse alusel (vana puitmaja siselaudis) paiknevatele liistudele ja kips on paigaldutud selle osa ülemisest nurgaga piirdeliistust ülespoole.

AssaMait kirjutas: 29 Juul 2025, 20:20 Aga kui nüüd teha roovitus alla siis mis see minimaalne roovituse materjali paksus olla võiks?

Enda jaoks piisaks kahest klambrikruvi-diameetrist.
Kui kruvi on pikem, siis tema ots võib rahus ka kipsis pesitseda.

AssaMait kirjutas: 29 Juul 2025, 20:20 Ehk siis õige vastus oleks midagi sellist, et puit "mängib" aga kips mitte eks?

Seda ka, lisaks on kips klambrikruvi jaoks nõrk põhi kinnitamiseks.

EH.INS. kirjutas: 29 Juul 2025, 20:01 madis - Sinu jutust on osa puudu
...

Kütuseaktsiis, millest osa (suurem või väiksem) peaks teedeehitust finantseerima, on ka puudu.

Oeh, nii palju sõnavahtu, nii vähe sisu...

Võta ära:

- kõik otsetoetused nn. roheenergiale (mis solgib energiaturgu ja toob kunstlikult elektrihinna alla);
- taastuveenergia rida nende tarbijate elektriarvetelt, kes taastuvenergiat ei tarbi;
- otsetoetused elektriautode müügiks.

Lisa juurde ...

Kui juba täpseks arvestamiseks läheb, siis kas keegi (kellel on vastavad vahendid) mõõdaks ära mikrouuni kasuteguri?
Et paned vee anumaga sisse, mõõdad ära vee koguse (täpsuse huvides min.2....2,5kg), mõõdad ära temperatuuri enne/pärast ja uuni poolt võrgust sellel ajal tarbitava energia (näiteks ...

netmaster kirjutas: 29 Juul 2025, 16:23 Puhast peenikest graniitkillustikku on väga kehva korralikult tihedaks saada.

Minu aastakõmne praktika ütleb, et ilma täiendavaid sideaineid kasutamata ei saagi.
Jääbki jala all krudisema.

Toivo72 kirjutas: 27 Juul 2025, 15:41 Peale 4-6 mm graniit killustik.

Graniitkillustik rikub oma teravate servadega naisterahvaste kingade kontsad ära - kodurahu huvides on parem mingi teine lahendus leida.

optimist88 kirjutas: 28 Juul 2025, 14:49 Möödasõidul saab kasutada palju suuremat võimsust.selline.

ICE-ga ei saagi lapatsit soovi korral tallata?
Eriti kui juhtub veel manuaalkastiga eksootika istumise all olema?

T25 kirjutas: 28 Juul 2025, 18:39 Senikaua kui fundamentaalne seos on katseliselt kinnitamata, siis on tegemist muinasjutuga.

Milline seos on "katsega kinnitamata"?

Piki karkassi hea mõte ei tundu või siis täiendavalt liimida.


Kips on puiduga võrreldes nii nõrk alus, et ka liimi tõmbab aja möödudes lahti.
Ainuke toimiv lahendus on puidust liistud kipsile (või siis otse karkassile), millele siis voodrilaud kinnitada.

Endal sarnases lahenduses köögi ...

Huvi pärast otsustasin uurida, miline on selle "müstilise pereauto" A6 osakaal sõiduautode koguhulgast - alla 2% ja valdav enamik neist üle 10 aasta vanad.

Kahjuks puudub eritlus mootori võimsuse järgi.

https://www.transpordiamet.ee/soidukite-statistika

Edit:

Aasta alguse seisu koos ...

netmaster kirjutas: 27 Juul 2025, 19:53 ma ei teadnudki, et asjalikuks sõitmiseks peavad kummid vilisema. Iga päev õpid midagi uut.

Asjalikuks sõitmiseks pead sa teadma piiri, milla kumm vilistama hakkab ning selle piiri õpid sa ainult praktikas selgesk.

Nagu ma ütlesin juba varem, ei ole proovinud mis saab kui ma arutult gaasi annan. Ma kardan, et väikese mootoriga esiveolise autoga on suht keeruline kummi vilistada.


Ka väikse mootoriga autoga on võimaliku suhteliselt lihtsalt soovi korral kummi vilistada (ilma autot lõhkumata).

Tõmbame meie ...

Kaasaegsel autol ei ole kuival asfaldil paigalt kiirendades küll mingit probleemi sellega, et rattad hakkaks tühjalt ringi käima.


Kõrvalteelt peateele (seisvast olekust) välja pöörates on see lihtsamast lihtsam (kui gaasi vajutamisega piiri ei pea).

Ning ka sirgel teel ei ole asfalt alati kuiv ...

netmaster kirjutas: 27 Juul 2025, 19:13

Kui jutt käiks 4x4 veoga autodest, siis usuksin.

mida sa usuksid?

Seda, et sõltumata ajamist stardib auto kohalt oluliselt permini kui ühesillaveoline.

ah et sel kes ei sõida nii et rattad all tühja kraabivad puudub normaalne sõiduoskus!?


Sinu väide oli, et rattaid ei saa libisema tõmmata (ilma juhiabisid deaktiveerimata, autot lõhkumata jne).
Mina väidan, et saab ja vabalt.

Kui sa seda ei oska, siis ei valda sa ka auto kiirendamise ...

netmaster kirjutas: 27 Juul 2025, 18:44 Vaatasin, et väikese hübriidi hinna eest saab umbes 4a. vana 200kW masina osta.

Garantii läbi, mind ostuaspektist ei huvita.

Vene rulett jäägu noorematele.

hybriid hüppab lihtsalt kohalt minema, sest sellele ei saagi lihtsalt gaasi anda. Selleks, et midagi ringi käiks peab teel jää olema. Ma pole muidugi proovinud, mis juhtub kui ma ICE masinal gaasi põhja muljun ja siduri lahti lasen. See on lihtsalt ebavajalik auto lõhkumine minumeelest. Mingil ...

On halb mõte.

Üsna lihtne, ei pea midagi välja lülitama.

no ma ei tea mis sul seal tihendi vahel on. Viimane auto millel mul on õnnestunud ratta ringi saada oli tühja kastiga Hilux, kus puudusid igasugused juhiabid.


Jutt ikka tihendist ehk juhist käib...
Mul ei ole viimas paarikümne aasta jooksul olnud ...

netmaster kirjutas: 27 Juul 2025, 17:42 Kaasaegsetel autodel on suht keeruline kui mitte võimatu mõistliku kasutamise korral asfaldil rattaid ringi käima saada.

Üsna lihtne, ei pea midagi välja lülitama.

Nagu eelnevalt kirjutasin, probleem paikneb rooli ja juhiistme seljatoe vahelises tihendis.